Posts written by emoticon

Ho una FIAT SEDICI 1.9 MULTIJET 4X4 EMOTION ANNO 2007 KM 230.000, un paio di mesi incomincio ad avere difficoltà anche io nell'accensione a freddo, poi il ritardo continua e anzi si aggrava con fuoriuscita di parecchio e maleodorante fumo nero sempre all'accensione. Per scrupolo cambio batteria (solo perchè era del 2018) avevo una Bosh 74Ah e 640A (EN) che sostituisco con una uguale Exide EB740 Excell 74Ah e 640A (EN). Ma niente,tutto come prima.Il filtro FAP....NO.
Ne parlo con meccanico facendo presente ciò che avevo letto nel forum. E pensiamo subito a Pompa e Iniettori.
Si consulta con un pompista di Bari e glieli spediamo per testarli e eventualmente revisionarli.
Revisione pompa gasolio euro 180,revisione iniettori euro 280,spessori e candelette originali Bosh euro 80 + spedizione euro 20.
Dal 7 febbraio 2024 che uso l'auto ed ad oggi 15 febbraio tutto ok, è ritornata come prima,ho fatto anche un viaggio a Forlì (1200 KM) sempre ok,si accende al primo colpo.
Il mio contributo a questo problema..saluti a tutti.

Ho una FIAT SEDICI 1.9 MULTIJET 4X4 EMOTION ANNO 2007 KM 230.000, un paio di mesi incomincio ad avere difficoltà anche io nell'accensione a freddo, poi il ritardo continua e anzi si aggrava con fuoriuscita di parecchio e maleodorante fumo nero sempre all'accensione. Per scrupolo cambio batteria (solo perchè era del 2018) avevo una Bosh 74Ah e 640A (EN) che sostituisco con una uguale Exide EB740 Excell 74Ah e 640A (EN). Ma niente,tutto come prima.Il filtro FAP....NO.
Ne parlo con meccanico facendo presente ciò che avevo letto nel forum. E pensiamo subito a Pompa e Iniettori.
Si consulta con un pompista di Bari e glieli spediamo per testarli e eventualmente revisionarli.
Revisione pompa gasolio euro 180,revisione iniettori euro 280,spessori e candelette originali Bosh euro 80 + spedizione euro 20.
Dal 7 febbraio 2024 che uso l'auto ed ad oggi 15 febbraio tutto ok, è ritornata come prima,ho fatto anche un viaggio a Forlì (1200 KM) sempre ok,si accende al primo colpo.
Il mio contributo a questo problema..saluti a tutti.

FIAT SEDICI 1.9 MULTIJET 4X4 EMOTION (ANNO 2007)
perdita di potenza in accellerazione,verificato con il meccanico e si è rovinato il tubicino (in figura)
che va dalla turbina alla valvola regolatrice..non so come si chiama..(lo abbiamo rattoppato e funziona) manon riesco a trovarlo per sostituirlo.

Io tempo fa sostitui la parte elettronica della chiave..ma non in concessionaria ma da uno che si interessava di elettronica.

La mia storia
Vado in concessionaria Fiat a Potenza e spiego il problemala alla ricambi ma mi dice che nn si vende la parte in plastica..ma che bisogna ordinare la chiave nuova e mi fa un sorriso dicendomi che il tutto viene solo 250 euro...sono fuggito nn so altri marchi come fanno ma so come fa Fiat. Vado sul forum della Sedici e trovo indicazioni per acquisto vari componenti: -telecomando 75 euro compreso di spiegazione per la codifica; -guscio a 25 euro; -Gommine che serviva a me 8.40 euro. www.centrodellachiave.it/fiat.html

FIAT SEDICI 1.9 MULTIJET 4X4 EMOTION (ANNO 2007)
KM 171.000

Grazie,
ho acquistato OBD2 Kimood Bluetooth,
poiché quelli in wifi nn consentivano internet su cell se collegati allo scanner.
Qui istruzioni in ITA su youtube

Amazon
www.amazon.it/gp/aw/d/B07FMFRLN3?r...ob_b_prod_image

Arrivato ieri e collegato con Bluetooth con varie app tutto ok con..
Car Scanner ELM OBD2
DPF Monitor_Free che mi da solo percentuale intasamento ora al 7% la Pro con Euro 7.5 da altri parametri
Torque Pro e Lite
EOBD Facile - OBD reader Car Diagnostic for elm32

Procedura accoppiamento:
SU FIAT SEDICI HO DOVUTO PRIMA ACCOPPIARE TRAMITE BLUETOOTH (ATTENZIONE DEVE CHIEDERE CODICE 1234 PER ANDARE A BUON FINE. SE NO DISASSOCIA IL DISPOSITIVO E RIPETERE IL TUTTO)
E DOPO APRIRE TORQUE E
- Inserire OBD2 nel connettore.
- Accendere l'auto.
- Aprire l'app Torque

CLIC SU:
-Impostazioni interfaccia OBD2
-Tipo di connessione
premete su Bluetooth
-Seleziona il dispositivo Bluetooth
Clic su OBDII
INDIETRO
- Con l'auto accesa eseguire la diagnostica degli errori (Check faul code).
- Al termine della diagnostica spegnere il motore e posizionare la chiave con il quadro elettrico tutto acceso.
- Selezionare la cancellazione dei codici d'errore.
- Al termine della procedura le eventuali spie d'errore saranno resettate.

Vorrei usarlo con Dpf monitor per i continui problemi sulla rigenerazione ma anche con Torque Pro.
Quindi le 2 app non posso usarle prima una e poi chiuderla e aprire l'altra?

Hai scritto sopra:
suggerito un reset elm 327 con sgancio da obd2
significache
devo disinstallare le app?
o esiste il reset su dispositivo?

Edited by emoticon - 13/9/2019, 19:39

Salve per fare una diagnosi Su Fiat Sedici (Mia è del 2007 1.9 Emotion)con Smartohone Android ricapitolando serve:

1) scanner per presa obd2 Bluetooth tipo
www.amazon.it/dp/B01N30RQNH/?tag=megapkbestseller-21&th=1
o
www.amazon.it/Bambud-Diagnosi-Adat...omotive&sr=1-11
2) APP APK Torque Lite (OBD2 & Car) Free o Torque Pro (OBD2 / Auto) a Pagamento
https://play.google.com/store/apps/details...rowl.torquefree
3) Dov'è la mia presa OBD2? Find it! se non sappiamo dove è posizionata presa OBD2 per la nostra auto
https://play.google.com/store/apps/details....connecteur.dlc

Collegarsi alla presa diagnosi,interfacciarsi con chiavetta scanner e avviare app android per visualizzare i dati della centralina sul Tel.
Sbaglio Qualcosa?

Testa anche monitoraggio del DPF e reset Filtro Particolato intasato?

Naturalmente se qualcuno usa gia questi prodotti funzionanti su Fiat Sedici potrebbe dirci quale acquistare (marca modello link) onde evitare prodotti che non funzionanao.
Grazie

Edited by emoticon - 4/9/2019, 11:30

Salve,
sulla mia sedici 1.9 diesel emotion 2007 ho delle gomme 4 stagioni, tempo fa acquistai anche delle catene ma mai usate.
Ma pensandici
1) La Sedici e catenabile?
2) Se si bisogna metterle avanti credo ma se sono inserite tutte e quattro le ruote motrici che succede? Ci vorrebbe una catena per ruota o no?
Grazie per eventuali risposte?

Come si modifica la misura del consumo in chilometri per portatla a km al litro?

Anche sulla mia 1.9 4x4 diesel 2007 telecomando apertura e chiusura ha funzionato sempre a suo piacimento.. ora apre solo.. (ho dovuto cambiare tempo fa anche il nottolino meccanico nella serratura poiché manualmente nn si apriva più solo 50 Euro)
Ho notato che aprendo il telecomando, la plastica morbida che si aziona pigiando con il dito é rovinata per cui preme malissimo sul circuito elettronico e non riesce ad azionarlo. Se premo sul circuito con cacciavite il tutto funziona.. quindi escludo batteria o altro.. solo materiali scadenti.
Ora mi chiedo sarò costretto a cambiare tutta la chiave o si vende solo la parte in plastica?
In concessionaria solo 250 euro.

Marcello al post sopra hai scritto:...
poi dato che c'ero ho acquistato pure due gommini nuovi della tastiera del telcomando..
dove si acquistano?

Edited by emoticon - 16/7/2015, 12:46

L'auto continuava ad andare a strattoni sotto i 2.000 giri..poi mi dice il meccanico chè non ha messo la egr originale ma di concorrenza (160 euro) allora gli dico di montare valvola originale (200 euro) gli do la differenza è la sostituiamo...ho viaggiato per circa 3.000 kmq è sembra andare bene!!

Ora dopo sostituzione EGR spia olio lampeggiante (olio ha fatto solo 15.000 km) ma cosa cavolo succede?
Il meccanico dice che bisogna sostituire olio ma insiste nel bypassare egr..cosa fare?

Ho Fiat 16 Diesel del 2007 MJ. 1.9 KM 105.000 ho avuto spia avaria motore e in diagnosi anomalia valvola EGR che con il meccanico privato abbiamo sostituito..ora noto che a regimi bassi sotto i 2.000 giri in accelerazione pigiando sull'acceleratore e come se si impuntasse...con leggeri vuoti..come dei strattoni ...il meccanico mi ha proposto di Bypassare la EGR sulla centralina..
So che valvola ha il compito di abbassare la temperatura in camera di combustione (abbattendo emmissione di ossidi di azoto) recuperando parte dei gas di scarico per riportarli in camera di combustione.. che qui si miscelano con minor parti di ossigeno permettendo di mantenere più bassa la temperatura.
Ora mi chiedo se la bypasso oltre ai benefici credo in potenza, fluidità e sui consumi si possono poi avere problemi sul motore,sulle valvole o sulla turbina (che lavorerebbero quindi a temperature più alte) e poi se si passa alla revisione cosa succede?

Edited by emoticon - 7/5/2015, 04:02

mi chiamo mario provincia di potenza..fiat 16 1.9 del 2007