Posts written by Gigi Niti

Salve hai ancora il veicolo o solo questi pezzi? Se hai il veicolo mi srvirebbe la guarnizione del cofano posteriore.

246.345 mila 1900 mjt terzo proprietario e la tengo fin quando andra spero sempre

Ciao sono Luigi,non può essere la valvola egr,perchè quella regola i flussi di scarico per l'inquinamento, il problema è una trafilazione di acqua dentro la camera di combustione,essendo un motore diesel è l'unica causa hai una perdità del circuito di raffreddamento , se brucia olio motore hai le fasce elastiche dei pistoni usurate,però se fosse olio il fumo sarebbe meno bianco sul blu , ti consiglio di verificare al più presto puoi provocare ancora più danni. Colori del gas di scarico dell’auto: significati e rimedi

Colori gas di scarico: quali sono e quali problemi indicano

Fumo bianco: indicatore di gas contenente acqua
Fumo blu: sintomo di olio nella camera di combustione
Fumo nero: combustione del motore a causa di miscela errata Spero possa risolvere

Ciao Enea ,volevo sapere come hai risolto per il cambio perchè è una cosa un pò rognosa meglio essere informati per ogni evenienza,nella mia auto per fortuna è successo 3 volte massimo che la prima non entrava,si è verificato sempre a motore freddo come se si dovesse scaldare cose assolutamente che non c'entano con l'olio dwl cambio.

Ciao Gianluca,siamo contenti che sei nel gruppo,come vedi è ben fornito di risposte se hai domande sicuramente si trova una soluzione,ciao.

CIao,si è una rogna un difetto ai primi modelli della sedici,sul forum vari utenti hanno avuto lo stesso problema,sostituire il cambio, a meno che non trovi chi ti smonta il cambio rifà la prima marcia quasi impossibile e lorimonta,sicuramnete avrai risposte più esaudienti,ma in pratica è l'unica soluzione.Prima però prova a levare la batteria e levi anche la centalina solo i dadi subito vedi le leve una è delle marcie una è per laretro prova a vedere se è tutto pulito e sono incastrate bene .Attenzione a come si tolgono.Puoi mettere un po di grasso per coppie coniche o olio al teflon ma dubito che si risolva se proprio non entra è un problema

Ciao sono Luigi,mi dispiace per tutti questi inconvenienti io sono stato molto fortunato non so se il modello restyling hanno migliorato la mia sedici è immatricolata 02.05.2008,però solo lasciandola ferma ho avuto il problema del pedale come se entrasse umidità nel polmone poi dopo circa 10 giorni e qualche inchiodata è sparito, devo dire che come hai menzionato anchio ho messo davanti e dietro di marca,poi ho notato che se si finisce il grasso al rame sulla pastiglia il pedale torna giù,quindi l'auto surriscalada molto l'avantreno ,ho messo il grasso al rame e a me è sparito tutto frenata normale e su sfondi sconnessi entra normalmente labs.Spero tu risolva

Salve Nel 2021 ho avuto lo stesso problema dell'avviamento a freddo,in rigor di logica ho sostituito la batteria di cui in 15 giorni morta,alla fine della fiera era il motorino avviamento e una candeletta di cui sostituite tutte .Ho eseguito una pulizia profonda degli iniettori con prodotti professionali ora sono 3 anni nessun problema,premetto che lavoro in zone fredde e lanno scorso era meno 5 costante la mattina.Opinione mia motorino avviamento sottodimensionato ed eseguire almeno ogni 3 mesi pulizia iniettori.

Salve SMArco 1 ma questo è un forum per la fiat sedici sia benzina che diesel, prova a vedere se col tempo avrai risposte,cmq io non so di impianti gpl .Buona serata

Buon anno se non mi sbaglio va usato come aiuto per montare e facilitare l'innesto della gomma ruotino cosi si ha la possibilità di inserire i dadi .

Online si trova qualcosa ma a prezzi assurdi,io opterei per metterli normali. https://www.ebay.it/itm/373319846171?mkevt...GRoCMdgQAvD_BwE , https://www.amazon.it/Retrovisore-realizza...ve%2C289&sr=1-1

Salve a tutti,di recente mi è successo una cosa simile sterzando a destra una pastiglia toccava il disco, questo succede perchè nella pinza va messo un po di grasso c'è una specie di pistoncino con una gomma va tolto , e anche nella sede delle pastiglie, con il calore e il tempo il grasso si asciuga e si deve rimettere, sono a metà vite delle pastiglie, si può ovviare al problema per un po di tempo soffiando con il compressore levando la polvere dei freni.Per ovviare al problema andrebbe messo grasso al rame.

Salve a tutti,anche a me si è disintegrato il pomello dopo 2 sostituzioni ho trovato questo,devo dire che è molto comodo,l'unico neo che il filetto di adattamento è in plastica cmq per il momento è veramente comodo alto e cambiare così va benissimo.Solo la retro devi avere un pò di mano.Inserisco il link .
https://www.temu.com/goods.html?_bg_fs=1&g...r_page_sn=10045


L'unico che ho trovato decente , con il sistema Fiat retro a "baionetta" non da problemi.

Salve,dopo tre anni della sostituzione dei freni anteriori e posteriori completa e relativo liquido,il pedale mi è sceso una volta poco tempo fa forse per il caldo,ho fatto il test con uno strumento del liquido freni ed è ok,quindi ho fatto 2 3 belle frenate,problema sembra sparito,ho notato anche che se l'aUTO resta ferma per 15 giorni la frenata non è omogenea ,sinceramente ,con tutte le discussioni lette,non si viene a capo ,secondo me ogni tanto va frenato un pò di più per consumare un pò le pastiglie ,cmq già il prossimo anno ricambio il liquido freni ,auto diesel 1900..

Stesso problema verificato 2 volte,di cui ho fatto una prova e ho risolto.Non fare il pieno al massimo al rabbocco,poi togliere la chiave dal quadro al rifornimento,si è verificato anche a me facendo una 20 tina di km la lancetta sale, cmq per non avere il problema togliere la chiave al rifornimento.