Posts written by William Blake1

L'idea del motore da auto in demolizione suggerita da !fatto! era venuta anche a me e volevo proporla, ma poi ripensandoci, la ritengo proprio "l'ultima spiaggia" da perseguire, perchè conosco gente che è andata avanti per anni a montare motori presi in demolizione (su altri modelli d'auto), con mille tribolazioni e alla fine ha speso più di quanto avrebbe speso risistemare il motore originale. Cioè ci vuol fortuna a trovare un buon motore (o almeno messo meglio del tuo), e poi dovresti avere un meccanico onesto e bravo che ti faccia il lavoro a regola d'arte, magari trovando lui il motore e occupandosi con pazienza della sostituzione.

Comunque sugli additivi non sarei così pessimista, la yaris di mia moglie consumava 2 litri d'olio ogni 10.000 km e dopo un "trattamento speciale" tipo quello che ho descritto a base di olii e additivi buoni, il consumo è rientrato nella norma.

La valvola PVC in effetti è seriamente indiziata e se avessi le fasce "solo" incollate potresti ancora recuperarlo. Quantomeno il tentativo vale la pena farlo.

Nel 1.9 non funziona così. La spia del DPF si accende solo sul 2.0 euro 5.
Nel 1.9 dopo aver interrotto un tot di rigenerazioni si accende la spia MIL (avaria motore). A quel punto per stasare il filtro devi fare una rigenerazione forzata in officina (tramite computer collegato alla centralina).

Il problema degli strattonamenti al 99% è dovuto alla valvola EGR intasata.
Va smontata e pulita.

Sempre valido comunque anche il consiglio di renzosedici di mettere un additivo nel gasolio.
In questi motori almeno un paio di volte l'anno è buona cosa mettere un additivo per la pulizia degli iniettori.

Grazie, troppo buono.
Come si fa a mettere al servizio clienti di una grande azienda di lubrificanti una persona che non sa nemmeno consigliare un olio motore per un'auto Diesel con DPF...