cercando la mia prima sedici, esigenze

Ciao, tra la prima serie e la seconda della sedici cambia abbastanza il motore, che nel modello 2.0 è EURO5 e che non dovrebbe soffrire delle rogne al DPF che capitano, a volte, al modello 1.9.

Poi ha l'impianto frenante a 4 dischi eccetera...io ti consiglio di prendere un modello 2.0 anche perché più nuova.

Ciao benvenuto!
Confermo e quoto i suggerimenti di Carmine.
Visti i prezzi dell'usato che ormai si stanno "appiattendo" (la sedici/Sx4 è fuori produzione dal 2015), è preferibile andare sulla versione restyling post 2010, dove sono stati risolti molti difettucci (piccoli e grandi) che affliggevano le prime serie.

io ho una Sx4 1.9 mjet prima serie del 2007, ho tribolato non poco per risolvere i problemi al DPF e all'ABS e, con molte attenzioni e una manutenzione curata e regolare sono riuscito a "domarla", ma devo ammettere che ci vuole pazienza, attenzione, sensibilità meccanica e fortuna. Per quanto riguarda le prestazioni sono contentissimo, infatti la possiedo da 11 anni e non mi è ancora venuta voglia di cambiarla.

Ah, visto che stai ancora cercando, guarda anche le SX4 2.0 DDiS 4WD, a parte qualche piccola differenza estetica sono praticamente la stessa auto!

Io ho il 1.9 del 2006, a parte il dpf ed un MdM, sono. A 188k, continuo a divertirmi come il primo giorno.

Io ho il 1.9 del 2006, a parte il dpf ed un MdM, sono. A 188k, continuo a divertirmi come il primo giorno.

Il difetto del motore 1.9 Euro4 è il filtro DPF che può intasarsi se la macchina è guidata per brevi tratti, cosa che non capita o capita molto meno al motore Euro5.
Può essere difficile recuperare un DPF intasato, addirittura a volte si può solo sostituire con una bella spesa.

Vero, però il problema si risolve quasi del tutto facendo caricare in officina l'ultimo aggiornamento software della centralina.
Con questo aggiornamento il motore rigenera più di frequente e il DPF non si intasa più.

Io nel 4x4 mi ci trovo bene, l'ho buttata molte volte allo sbaraglio con successo, solo piccoli acciacchi.
Ovviamente nel "vero" 4x4 è necessaria una vera jeep.
Per me la pecca fondamentale che ha la nostra auto nel 4x4 è la mancanza di una prima molto corta.

non vorrei fare il guastafeste... ma non aspettarti grandi cose
anche se il motore "è lo stesso", e la stessa cosa vale per il peso.

la sedici, se strapazzata, non è divertente: il peso lo avverti, bastano pochi km di tornanti in discesa per surriscaldare i freni ed i sedili ti contengono sufficentemente; per non parlare poi del comportamento nei controsterzi.

Se l'officina è onesta e non si inventa qualche intervento aggiuntivo, il prezzo dovrebbe essere basso.
A me alla Suzuki chiesero 30 euro. Hanno attaccato un PC alla presa OBD2 e ha fatto tutto da solo, l'operazione è durata circa 45 minuti. Dopo il capo officina ha voluto fare un giro di prova per verificare che fosse tutto a posto, fine.
Comunque prima di portarla puoi verificare (anche da solo con PC portatile e apposito programma + cavo) quale versione del software è caricata: può darsi che tu abbia già l'ultima versione che è la 3243. Per eventuali approfondimenti vedi qui: https://fiatsedici.forumcommunity.net/?t=57359781

Ti sconsiglio con tutta sincerità di cambiare la tua Alfa 147 1.9 con 150 cv e differenziale autobloccante per una sedici di almeno 10 anni fa, ben meno prestante, potente, gradevole,con tutte le incognite di acquistare un usato un po' vecchiotto ormai e chi ne ha più ne metta...
La sedici tra l'altro non è neanche adatta a fare fuoristrada (prima marcia lunga, nessuna protezione sottoscocca, scarsa altezza da terra, esp non in grado di simulare un differenziale autobloccante come in molte moderne trazioni integrali, ecc...
Se vuoi una 4x4 per toglierti lo sfizio di fare fuoristrada allora buttati su altro, questo è il mio consiglio. Prendendo la sedici non avresti né un valido sostituto per la 147 né un valido fuoristrada.