Sterzo...ho bisogno di delucidazioni

Ripropongo questo quesito che mi assilla da ormai 3 mesi:

Dunque, devo capire se lo sterzo della mia sedici è normale ho ha un problema o son le gomme tarate male....

- rettilineo: La macchina va dritta ma se muovo leggermente a destra e sinistra velocemente il volante la macchina va cmq dritta è come se abbia un gioco piccolissimo (ripeto è minimo il movimento del volante)

- Sembra troppo "molle" come se ci fosse su un servo sterzo super!

- Le buche: la strada asfaltata e rovinata la sento molto di piu rispetto al inizio cioe sento molto i rumori come se avessi le gomme durissime.

A tutti gli esperti: ditemi se si tratta delle gomme, dello sterzo, delle sospensioni o se è tutto normale... ripeto che nn sono problemi veri va da dio la macchina ma io sono minuzioso in certe cose e vorrei sapere se va tutto ok o no!

Ringrazio tutti in anticipo!

premettendo che lo sterzo di sedici non è dei più precisi quindi tende ad avere un po' di gioco, controllerei la pressione 2.4 ant e 2.3 post.

il comportamento che descrivi può dipendere da una convergenza troppo 'aperta' sull'anteriore (anche perchè sul posteriore è fissa..). Io l'ho messa ai valori di fabbrica (+1,0 totale) e rispetto a come era prima (circa -1,0) lo sterzo è più duro e direzionale, e l'ingresso in curva è più preciso (posteriore meno nervoso).

ciao alfacorse, la tua all'acquisto era -1.0

sì, infatti non mi convinceva del tutto, poi l'ho messa sul banco (di uno bravo) e l'abbiamo portata ai valori indicati da Fiat (reperiti sull'EPER) e subito si è messa ad andare meglio.

Alfacorse la frase che hai detto "lo sterzo è più duro e direzionale, e l'ingresso in curva è più preciso (posteriore meno nervoso)" è proprio quello che vorrei io e che nn riesco ad avere! ma mi leggi nel pensiero??
Cmq ok controllo pressione e convergenza...grazie siete sempre i migliori!

come pressione io la tengo a 2.4 davanti e 2.3dietro (ma misurati col manometro di precisione che uso in pista eh...mica quello del primo benzinaio che capita!), ma comunque il comportamento che descrivi mi fa pensare più alla convergenza che alla pressione. Quindi prova a verificarla e facci sapere! (mi raccomando +1.0 TOTALE significa +0.5 PER OGNI RUOTA...occhio perchè fare confusione è un attimo!)

ottimo dato alfacorse...
facendo allegramente un po' di sterrati mi son trovato con la geometria un po' fuori quadro (su strada asfaltata in piano tira leggermente a sinistra nonostrante la schiena d'asino che eventualmente spingerebbe a destra)
L'ho fatta provare ad un collaudatore Fiat e mi ha detto che secondo lui e' a posto ma credo che cambiero' concessionario... e chiedero' una verifica sui tuoi dati.
Grazie

lascia perdere il concessionario, per queste cose ci vuole un bravo gommista...ad ognuno il suo mestiere!
E comunque se tira da una parte può dependere anche da una gomma usurata non proprio bene.

hai ragione ma volevo vedere se riesco a farmela passare in garanzia visto che in fondo la sedici e' fatta anche per l'uso che ne ho fatto....mica l'ho buttata da un burrone...
Credo proprio che non dipenda da un pneumatico in quanto il problema e' comparso di colpo dopo un giro su sterrato

io le ho invertite a 7000 e confermo che le anteriori erano molto consumate. Secondo me questa macchina per come è fatta consuma molto le gomme, c'è poco da fare. Probabilmente con gomme diverse si può migliorare un po'.

sono stato da un "bravo gommista" come dica alfacorse
Mi ha detto che se il volante e' diritto nonostante la vettura tiri a destra o sinistra e' difficile che la causa sia la convergenza alterata da un urto su sterrato (in quanto in questo caso si presupporrebbe di acciaccare una sola sostensione e quindi il conseguente errore di convergenza andrebbe a ripartirsi su entrambe le ruote ruotando leggermente il volante)
Dice che potrebbe essere:
- un pneumatico male usurato
- un freno anteriore leggermente frenato (anche senza provocare un riscaldamento sensibile)
per verifica attualmente ho messo avanti dietro le ruote del lato sinistro (tirava a sinistra) e verificato le pressioni (messe a 2.6 e 2.5 sul mio manometro non di precisione)
Tanto per andare per esclusione.
Non l'ho ancora provata.
Faro' sapere.

NB: ho fatto 8000 Km ma la differenza di usura tra davanti e dietro non e' cosi' marcata (quasi impercettibile)