fap,valvola egr, uno dei sensori. ancora nn si sa!!!

spero di no...

domani vi faro' sapere...

ragazzi problema risolto. cambiato "attuatore della turbina" era quello il problema. la makkina va di nuovo alla grande.

Ciao sono Cerrone, scusatemi se mi intrometto ma o piu o meno so stesso problema sulla mia sedici, a bassi regimi non riesce a salire di giri,devo ridurre la marcia. mi anno gia cambiato il flussometro, e mi e costato una cifra. AIUTO cosa devo fare?

prima di tutto mi scuso di non essermi presentato,ma e la prima volta che mi iscrivo ad un forum e non so come funzionano. Cmq sono stato in una officina non atorizzata e mi a fatto la diagnosi,ne e venuto fuori che il flussometro non andava.

mmmm e se fosse anche a me questo attuatore? vd.si discussione sopra

ragazzi scusate x il ritardo della risposta. io praticamente ho cambiato l attuatore della turbina. costo 150euro. ora la makkina va beniximo. io mi sn rivolto ad un pompista. l examiner t dice tutto, tranne ke il problema..

Buongiorno ragazzi scusate se riporto "a galla" questa vecchia discussione ma io ho lo stesso problema sopra citato ... Praticamente la turbina entra in azione dai 2000 giri a salire e non come solitamente dai 1400-15000... Facendo controllare l'auto con dal meccanico e dopo aver fatto la diagnosi al computer non rileva alcun errore...quindi penso che si tratti pure di questo attuatore della turbina è un lavoro oneroso? 150 euro circa tre anni fa era tutto il lavoro o solo l'attuatore? Vi ringrazio in anticipo e da molto che non scrivo al forum

Buongiorno ragazzi ,mi sono documentato qua e là e ho constatato che il problema ,è relativo al binomio attuatore- valvola westgate ,informandomi in un paio di ricambisti mi hanno comunicato che i singoli pezzi non li vendono, perché il tutto va con la turbina....😳😳😳
Ragazzi chi mi sa dare qualche consiglio o se a voi è mai capitato una cosa simile... Chiedo aiuto al buon marcovic o chi come lui ne sa più di me Grazieeee in anticipo

controlla tubicino di gomma nero del attuatore geometria variabile, si formano delle crepe dalla lato superiore, lavora in depressione. per la riparazione ho usato nastro autovulcanizzante.