fap,valvola egr, uno dei sensori. ancora nn si sa!!!

salve a tutti.da piu di una settimana la mia fiat sedici 1.9 multijet anno 2006. km 117000, in accelerazione mi da dei problemi. praticamente e' come se fosse ingolfata, poi accelerando pian piano arriva tra i 2500giri e si aziona la turbina.un mesetto fa ho cambiato la cinghia servizi, pompa acqua e supporto motore, quello vicino la vaschetta dell acqua, fin qui nessun problema. xo da un mesetto ad oggi, ho riscontrato quel problema ke la makkina sembra ingolfata. sn andato da un altro meccanico, e mi ha spiegato ke l altro meccanico, x cambiare supporto e cinghia e sctaccando il motore mi ha rotto la presetta ke aziona ka sonda del fap.da premettere ke nn mi sn accorto se la makkina dopo questi lavori mi ha fatto o no la rigenerazione. ieri cmq è stata pulita la valvola egr, era sporkissimA, cambiato filtro del carburante e messo la presetta della sonda per il fap. ma la makkina va sempre uguale. stamattina l ho riportata in officina, il mio meccanico l ha portata dal pompista e cn l examiner e uscito" poca pressione sonda turbina" qualcosa del genere. ha provato a cambiare un sensore, quello vicino la valvola egr, ma la makkina va semre male. dmn ritornero' x cambiare il sensore vicino la turbina??? secondo voi cosa puo essere!! grazie atutti anticipatamente.

e' stata pulita anke la sonda del fap.. secondo nn avendo fatto la rigenerazione per in bel po, tutte le sonde, la vzlvola egr ect, si sn incrostate. sxo sia cosi!!!

anto. quella sonda l hanno pulita, ma la makkina cmq nn va'! ce l abbiamo messa nuova ed e' la stexa cosa... ) cmq grazie mille.

Manicotto Intercooler strozzato?

e' facile da smontare?? ))

ho kiamato il meccanico e mi ha detto e' stato controllato!!

No , ma e' facile da vedere...un meccanico lo vede subito


Ok ... allora l'examiner mi sebra contraddittorio ... quelli sono sintomi dell'EGR oppure debimetro (ma accenderebbe la spia MIL) ...altrimenti intercooler .

ieri dopo ke sn paxato in officina a riprenderla, cio camminato un po. ma nn ho fatto accendere la spia.. sapevo ke accellerando un po in piu e si sarebbe accesa. stamatt l ha guidata il meccanico e si e' accesa. e l examiner gli ha detto pressione turbina insufficiente qlcs del genere..

Mah...senti di solito e' come ti ho descritto , ma se l'examiner dice cosi , non so' che aiuto darti . Ste auto che "Dialogano" e non ti dicono che hanno... bei mii tempiii .

figurati , nn volevo contraddirti. stavo dicendo solo cm vanno le cose..

ma c'e una sonda o sensore della turbina??

Ma non sono mica offeso.. ...parlavo solo di esperienza personale , cusioso solo il fatto che anche il mio Examiner da dei dati che poi mi fanno diventare scemo ...poi lo spengo e faccio alla vecchia maniera...


Comunque si , ma tra collettore e turbina , non sulla stessa

si tranquillo. ehe potrebbe essere quello l errore? ke nn fa andare in coppia?? la turbina si attacca ma dopo i 2500 giri. prima sembra la nia vecchia fiesta 1.8diesel..

no e' un meccanico generico...