vibrazione dei 220 giri, 1600cc a benzina

Preciso che la mia vibrazione è udibile solo a motore caldo e non subito dopo l'accensione.
Per il motore che gira come un diesel: ricordo che la mia Sx4 da giugno viaggia a metano. Quando avviene la trasformazione da benzina a metano, si percepisce una maggiore rumorosità del motore, simile davvero ad un diesel, a causa dell'entrata in funzione degli iniettori del metano che obiettivamente per loro natura sono rumorosi tanto da far confondere il motore a benzina con un diesel.
So già cosa state pensando: la vibrazione potrebbe essere un effetto collaterale della trasformazione a metano. Mi sento tuttavia di smentire tale potenziale lettura dei fatti: la vibrazione non è cosa recentissima. Questo rumorino si è dilatato con il passare del tempo ma era presente già da tempo, anche quando l'auto funzionava solo a benzina. E' in altre parole indipendente dall'alimentazione. La prova del difetto di fabbricazione è data dal fatto che almeno un altro automobilista (in Belgio e non "trasformato") ha accusato lo stesso problema, allo stesso regime di giri.
Per l'audio che sembra un cantiere: è vero, l'impressione è quella. Considerate però che per evidenziare la vibrazione, ho mantenuto per qualche secondo il motore (fermo e in folle) nell'intervallo di giri al quale la vibrazione compare, posizionando il registratore sotto l'auto, vicino al catalizzatore "vibrante". Sembra proprio una sega circolare, concordo!!! La vibrazione se uno viaggia sui rettilinei e si allontana presto dall'intrevallo critico non si percepisce o quasi. Ma se si procede in colonna in prima o seconda, e si resta in quella fascia di giri, ecco che la "sega circolare" diventa percepibile da tutti coloro che sono in coda e la cosa diventa molto imbarazzante nonchè allarmante.........

Dopo un estenuante fermo auto di una interminabile settimana (complice sciopero autotrasportatori), ho ritirato poco fa dal concessionario la mia Sx4. Parte centrale della marmitta sostituita in garanzia: costo indicato sulla ricevuta 476 euro, con la dicitura "corrispettivo non dovuto come da convenzione con suzuki italia spa". Sostituiti anche dischi freni: costo 70 x 2 = 140 euro con dicitura analoga. Mi ha rimesso le mie pastiglie ( 12.500 km) dicendo che se vorrò installare le Roesch o qualunque altra marca lui è disponibile a patto che sia io a procurarle. Il concessionario mi ha pure confermato che non è stata la prima auto da lui riparata alla quale ha cambiato la marmitta per la stessa fastidiosa vibrazione.

A me quando hanno cambiato i dischi in garanzia (a 17000 km) le pasticche vecchie,pur essendo consumate neppure a metà,non mi hanno consigliato di rimetterele x non rovinare i dischi nuovi!!! mannaggia a loro...