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225k km si fanno sentire, in questo caso a non farsi sentire è il motorino di avviamento nel particolare del rele inserimento del moto sul volano.
Un paio di avvisi sono bastati a mettermi in moto ed organizzare la sostituzione.
È gia stato oggetto di attenzione manutentiva, questa volta ho preferito metterlo nuovo. Solo il pensiero fa salire il brivido che di piacere non ha nulla.
3 ore di lavoro... alza ed abbassa la macchina... Il D19AA gia di suo non è accessibile, se poi vi si aggiunge gli spazi ristretti della 16...si va a nozze.
Vista la disponibilità del ponte, ho approfittato per rifare impianto frenante, pastiglie, ganasce e pistoncini... Con relativo spurgo freni e relativo smontaggio tunnel per la regolazione del freno a mano. Per non farmi mancare nulla ho eseguito il controllo livelli cambio;rinvio;differenziale...ed ancora... il tagliando con relativi filtri.
Si chiude così la giornata di ferie (meglio un giorno di ferie che un lavoro affidato):
-6 ore di lavoro compreso posizionamento sul ponte.
-130 Euro di motorino avviamento.
-60 Euro ganasce e cilintretti.
-50 Euro pastiglie.
-110 Euro filtri e olio (castrol 5/30 edge).
Non ho lavorato da solo, ma aiutato dal mio compare Antonello che di alias fa... BULLONE (non a caso).
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