manhaus71 |
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| Allora, nel 2.0 multijet Euro5 (Sedici/SX4 post 2010) funziona così: la spia dedicata del DPF (filtro antiparticolato) si accende dopo che sono state interrotte un certo numero di rigenerazioni (mi pare 4 o 5) e, in effetti, la spia accesa indica di non interrompere una ulteriore rigenerazione ma di procedere a velocità costante per consentire il completamento della rigenerazione.
Quando si accende la MIL il problema è leggermente più serio, cioè l'intasamento del filtro è tale da richiedere una rigenerazione forzata in officina.
Ma, se la spia si è spenta da sola, è probabile che il problema sia rientrato.
Comunque ti suggerisco di mettere nel pieno di carburante un additivo per la pulizia del DPF.... male non fa ed anzi permetterà al filtro di pulirsi meglio con le prossime rigenerazioni.
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