Fiat 500X AT9, Errore P0137

Salve a tutti ragazzi,è così tanto tempo che non scrivo nel forum che forse dovrei ripresentarmi. Vengo al dunque , fiat 500x presa a settembre, auto usata ma in condizioni davvero belle pari al nuovo, versione at9, 2.0 4x4 140 cv. Insomma la top, premesso che col cambio automatico ci vado poco d'accordo (l'auto l'ho presa per la mia compagna) ma devo dire che è fantastico e non ti fa sentire la mancanza del manuale. Vengo al dunque, dopo appena 2 ore che abbiamo preso l'auto dal concessionario, mi si accende la spia dell'avaria col msg far controllare il motore. Sti cazzi esclamo, arrivati a casa piazzo il mio scannerino nella obd e mi da questo errore, P0137 ossia sonda lambda tensione bassa, alta presenza di ossigeno nel collettore di aspirazione etc. Dunque penso più ad una perdita di gas di scarico, perchè consultandomi con un amico meccanico mi dice se te lo fa in rilascio è probabile una perdita di gas di scarico, dalla quale entra aria poi quando non acceleri, una tesi questa che non mi ha mai convinto, comunque, controllo lo scarico ed è tutto a posto, un solo piccolissimo insignificante trafilamento lo si ha nel leveraggio della wastegate, all'ingresso della chiocciola della turbina, ma sarei pazzo a revisionare una turbina che funziona benissimo e costa un botto, per questa micro perdita, che in ogni caso non mi convince, e non credo sia la causa. Insomma, per farla in breve tengo la macchina così ancora per un paio di giorni senza capire cosa fosse col pc collegato durante la marcia per visualizzare i parametri (maledetti computer inutili) senza venire a capo di nulla, finchè dopo un paio di giorni inizia a singhiozzare a freddo, ah, ecco qua penso, ora ci si mette anche la valvola egr a rompere le scatole, morale della favola, smonto la egr( su questo motore è una pacchia 2 bulloni e 2 minuti per toglierla) e sorpresa, completamente intasata, una bella pulita, la monto nuovamente ed indovinate un po' ? Errore p0137 scomparso. Quindi si è giunto alla conclusione, che restando la valvola egr leggermente aperta, quando non acceleravo il compressore vinceva la pressione dei gas di scarico mandando una quantità eccessiva di aria allo scarico attraverso la egr, quindi l'errore era giusto, ma non dovuto ad una perdita ma bensì al trafilamento di aria tramite il condotto della egr, ma avrebbe però dovuto darmi anche l'errore sul malfunzionamento della egr, cosa invece che non mi ha mai dato, per cui se vi capita ragazzi, occhio, non fate subito sostituire sonda lambda , turbina etc, pulite questa steamaledetta valvola egr, Dio quanto la odio, sulla sedici la tengo flangiata cieca

Ciao Man, mi sembra strano che hai questo problema con dpf, ma che olio usi? Usando 5 w30 non dovresti avere problemi col filtro antiparticolato, in ogni caso a questo punto escludendo la valvola egr la migliore cosa già che c'eri potevi anche far eliminare il dpf. Ma la valvola egr l'hanno esclusa solo elettronicamente ? Perchè in tal caso non va, deve essere flangiata cieca poichè in caso contrario se è sporca e non tiene bene la tenuta, anche se eletreicamente non lavora, i gas trafilano comunque. Sulla sedici infatti ho dovuto mettere una flangia cieca perchè avevo comunque trafilamento e non camminava l'auto, un incubo.

Dunque mi sembra di capire che la valvola è stata eliminata unicamente nel softwere, ascolta dai retta a me, prova a fare questo tentativo, non occorre che la smonti completamente, ritaglia un disco cieco della giusta misura, ti basta una semplice lattina anche di scatoletta di tonno o pelati, allenta la flangia sul tubo, quella che ti è più comoda, infilalo bene dentro centrandolo bene in modo da tappare per intero il passaggio dei gas e serra i bulloni della flangia, sono sicuro che la non perfetta tenuta della valvola lascia trafilare gas che ti inquinano di continuo il collettore di aspirazione, questo spiega il continuo perseguirsi delle rigenerazioni. Se non ci sono trafilamenti le rigenerazioni devono ridursi e di molto anche

Beh per la verità l'ho presa alla mia compagna , anche se è una bella macchina, non è proprio il mio genere, poi preferisco sempre di gran lunga il cambio manuale. Detto tra noi poi sto cercando di vendere l'altra auto (la sedici) perchè vorrei prendermi una 159. Auto più adatta alle mie esigenze ed ai miei gusti