PROBLEMA PEDALE FRENO

Ciao a tutti,

purtroppo ho riscontrato anche io il solito problema al pedale del freno che ha colpito molti utenti del forum.
Ho letto le varie discussioni, mi pare di aver capito non ci sia una soluzione unanime.

A livello di diagnostica a me è capitato che dopo 2 ore continue di viaggio, abbia dovuto fare una frenata ed il pedale è arrivato quasi a fine corsa frenando in maniera minima. Infatti mi sono fermato ma con mooolta calma. Subito dopo ho fatto ancora un'altra ora e mezza di viaggio senza alcun problema. Così nei giorni successivi. La macchina ha 170.000 KM e non ricordo di aver mai fatto cambiare l'olio dei freni, magari è stato fatto in un tagliando dal meccanico ma essendomi trasferito di regione ho perso ogni riferimento.

Ho portato la macchina del meccanico il quale ha effettuato la sostituzione dell'olio dell'impianto frenante e spurgo. Mi ha detto che parrebbe un problema alla pompa dei freni. Suggerisce che spingendo forte sul pedale, questo cala in ogni caso. Mi ha prospettato un costo di 130 euro per la pompa e dei tubi dei freni (20 euro cad.) per un totale di circa 300 euro.

Avete consigli? Non so proprio più dove sbattere la testa.

Grazie e buon Natale a tutti voi!

Vi ringrazio molto per gli utili consigli.

Ci sono solo due cose che non mi tornano. Il meccanico è veramente bravo, gentile, ed anche economicamente mi ha trattato sempre molto bene. Secondo voi è possibile che per sostituire l'olio dei freni mi abbia chiesto solo 15 euro? Quando sono andato a ritirare la macchina stamattina ha detto che il lavoro di spurgo è un operazione abbastanza incasinata perché si rischiano di fare danni. A tal proposito mi chiede solo 15 euro? Per carità meglio ma sorgono delle domande.

La seconda cosa che mi ha detto è che il liquido era ancora molto pulito quindi non sono certo sia stato degradato. Magari i parametri per valutare la sua bontà non sono il fatto d'essere pulito o meno.

Grazie

Grazie manhaus delle delucidazioni.

Un'ultimissima domanda. Nei post precedenti parlavate di un'attesa di alcuni giorni, o comunque non di immediatezza per risolvere il problema.
Una cosa che forse non ho detto e che magari è scontata è che il comportamento del freno è altalenante.
Nel senso che me lo ha fatto la prima volta appunto dopo 2 ore che ero in viaggio, poi ho dovuto comunque utilizzare la macchina (stando sempre prudente) ma non ho avuto più alcun riscontro.

Vorrei chiedervi, questa fenomenologia è capitata anche a voi? Oppure una volta che è saltato fuori il problema, si è manifestato in maniera frequente?

Grazie

Successo anche a me a 140.000 km.
Era molto pericoloso quando cercavi di frenare in maniera moderata , perchè i primi cm sembrava funzionare poi meta corsa nulla, per poi riprendere verso fine.
Dopo aver cambiato l'olio per qualche giorno sembrava non fosse cambiato nulla e dopo un paio di inchiodate di prova ,mi sono reso conto che anche un lato dell ABS non funzionava bloccando le ruote, inutile dire che mi ero quasi rassegnato alla sostituzione della centralina.
Poi il piano piano l ABS è tornato a funzionare ed ora anche il pedale non scende più.
Come se le frenate abbiano smosso qualche morchia che per qualche giorno ha bloccato la centralina e poi si sono sedimentate da qualche parte.
Probabilmente si potrà ripresentare il problema al prossimo cambio pastiglie aprendo le pinze e rimettendo in circolo la sporcizia.
Speriamo comunque di no

PS. grazie a coloro che nel hanno condiviso questa problematica individuando quale poteva essere la causa e la soluzione del problema , evitandomi così inutili perdite di tempo e soldi.

Ciao a tutti, voglio aggiornarvi sullo stato del problema ai freni nel caso qualcuno fosse interessato.
Come detto ho cambiato l'olio dei freni e ci ho fatto quasi 600 Km senza problemi. Poi al solito, ho fatto un viaggio di 5 minuti e il pedale è andato fino in fondo riuscendo a frenare in maniera leggera.

Il mio meccanico mi ha consigliato di togliere il fusibile dell'abs così da essere sicuri che il problema fosse quello. Leggendo sul forum i vari thread aperti, ho provato togliendo il fusibile da 10A posto sotto il cruscotto. In quel caso però mi si attivava anche il 4x4 (c'era la spia accesa e mi sembrava che fosse anche attiva la trazione sulle 4 ruote).

Ho così rimesso quello da 10A e tolto quello da 40A posto nel vano motore. Mi rimangono accese le spie di freno a mano ed ABS. Sono andato su una strada con ghiaia per verificare che l'abs fosse disinserito ed infatti così è risultato. La cosa che non mi torna è che alla seconda o terza inchiodata violenta, la macchina ha frenato ma il pedale mi è andato fino a fine corsa. Ho poi continuato per una decina di minuti ma senza problemi. Ora mi si presenta il dubbio su questa fenomenologia: può essere che anche avendo tolto il fusibile ABS e poco dopo ripartito, per questioni di flussi d'olio la centralina dell'ABS risultasse ancora non isolata? Può essere un problema dovuto ad altro?
Dopo queste prove ho fatto altri 170 KM, di cui un centinaio in autostrada, senza alcun problema. La macchina frena bene ma la sensazione è come se ci fosse meno freno motore, con una forza frenante che passa dal leggero al brusco. Ovviamente sono solamente delle sensazioni, era per farvi capire.

Infine, avendomi prospettato sui 1000 euro per il cambio della centralina dell'ABS (qualora ne trovasse una rigenerata) ai quali aggiungere il costo della cinghia di distribuzione arrivata fino ai 100.000 KM, mi sono chiesto se economicamente ne valesse la pena.
A titolo informativo, ho fatto dei giri in concessionarie e la nostra cara sedici del 2009 con 170.000 KM mi viene valutata tra i 1500-2000 Euro.