Perdita liquido parte anteriore sx

un innalzamento dell'olio motore è certamente relativo alle rigenerazione dpf e ti consiglio di eseguire quanto prima lo scarico...il Punto in cui questa perdita si potrebbe manifestare se si tratta del 1.9 potrei ipotizzare il punto di unione del condotto asta di livello (sulla mia si e presentato), senza comunque escludere altri luoghi tipo: raccordo condotto lubrificazione turbina; filtro olio; paraolio albero motore ecc.

il problema non è che nella coppa hai 7 litri d'olio.... ma 5 d'olio e 2 di gasolio

mi spiace dissentire ma... se un motore ha un asta in cui viene indicato il livello min e max, un motivo ci sarà?... io per non saper ne leggere ne scrivere, lo riporterei il livello nei limiti, quanto prima.

ciao anto' io son d'accordo con te, è molto importante "il livello" ma in questo caso anche se facesse togliere il liquido in eccesso sarebbe sempre un problema avere come lubrificante una miscela olio/gasolio

buona visione.

concordo...espongo perciò la mia tattica: premessa l,olio esausto miscelato lo consegno per il recupero ecologico. nel mio 1.9 il cambio olio compreso di cartuccia sono 4.5kg (a liv. max). acquisto solitamente e/o mi faccio dare 5kg. inserisco 4kg ( liv. medio tra min/max). avviene l'innalzamento raggiunto il max (5kg), estraggo con apposita pompa per aspirare da condotto asta 1.5kg. mi trovo perciò sotto di 0.5kg, aggiungo olio nuovo per una quantità di 1kg (stessa marca e tipo), rientrando tra min/max., andando cosi a ridurre la concentrazione di olio diluito, naturalmente se questo accade prima dei 10k km, arrivo al prossimo intorno hai 15k km.

a mio avviso solo una: non interrompere la rigenerazione