Consiglio per acquisto imminente

Ciao, non hai specificato motorizzazione e tipo di trazione.
...ma immagino sia il 2.0 mjet e 4WD...
Secondo me dipende da quali aspettative hai.
Fai un chilometraggio annuo piuttosto importante, prendere una macchina con 150.000 km vuol dire (in teoria e con un pò di fortuna) fare 2-3 anni senza problemi, ma dopo diventa un'incognita. Potresti arrivare a 300k senza problemi come iniziare un'odissea. Bisorrebbe sapere la storia della macchina e come è stata tenuta per fare ipotesi di durata un pò più certe.
io fossi in te me la terrei come soluzione B.
Prima cercherei qualcosa di un pò più giovane (come km) e rimarrei sul 2.0 mjet (NO 1.9, ormai è troppo vecchio).

con la tutela dei consumatori che abbiamo in italia sei a rischio anche con un nuovo:
quanti di coloro che l'hanno presa nuova sono stati avvertiti o istruiti sui problemi del fap?
quanti non hanno speso un solo euro per le varie rigenerazioni?
e badate bene che non chiedo quanti sono stati rimborsati per il tempo perso ed i disagi perche' senno' sarebbe fantascienza

comunque l'idea di cristian non è male, con un prezzo di acquisto relativamente basso ti ci puo' rientrare anche qualche riparazione importante (non l'ha scritto ma l'ha pensato)

poi l'usato è un terno al lotto, magari è meglio una macchina con 100.000km fatti un autostrada e tenuta sempre in garage di una che ne ha fatti 10.000 in un solo anno per andare dal parrucchiere... ma questo non vuol dire che le auto dei calvi siano quelle meglio

in ogni caso in bocca al lupo.

ps: ehi man, vecchia sara' la tua, la mia sta' proprio bene!

ehi, cosa vorresti dire?
mica ti piaceranno quei colori smorti che quando vai al supermercato se non ti ricordi la targa non la ritrovi????

La Sedici di Sermel è davvero ben tenuta e a posto, anche rispetto al temutissimo problema dell'ABS, quindi mi sento di consigliarla proprio perchè sappiamo con quale attenzione e cura è stata gestita.
Riguardo il colore o l'estetica in genere non mi esprimo perchè è soggettivo, ma dico soltanto che se si cerca un'auto ormai fuori produzione da più di 3 anni ma ancora "in forma" e in grado di percorrere 20.000 km l'anno, e si vuole anche il prezzo, l'estetica andrebbe posta in secondo piano (IMHO).


Sta bene anche la mia

Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto e mi presento brevemente.
In famiglia abbiamo una Fiat 16 Dynamic 1,9 D del 2008 usata dalla moglie, soprattutto in città e per andare nel week-end in montagna per cui soprattutto in inverno il 4x4 diventa molto utile.
L'auto ha 100.000 km. e non ha mai presentato problemi se non la sostituzione dell'alternatore a circa 60.000 km. causa giusto della piastra dei diodi e da qualche migliaio di km. un significativo fischio del turbo in accelerazione. Per quest'ultimo problema il capoufficina Fiat della mia città mi ha consigliato amichevolmente di tenermelo, ipotizzando l'alternativa che se è ca

Ciao a tutti, sono un nuovo iscritto e mi presento brevemente, completando la prima introduzione che mi era partita incompleta.
In famiglia abbiamo una Fiat 16 Dynamic 1,9 D del 2008 usata dalla moglie, soprattutto in città e per andare nel week-end in montagna per cui il 4x4 diventa molto utile soprattutto in inverno .
L'auto ha 100.000 km. e non ha mai presentato problemi se non per la sostituzione dell'alternatore a circa 60.000 km., causa guasto della piastra dei diodi, mentre da qualche migliaio di km. manifesta un significativo fischio del turbo in accelerazione.
Per quest'ultimo problema il capoufficina Fiat della mia città mi ha consigliato amichevolmente di tenermelo, ipotizzando quali cause alternative:
- un gioco nella rotazione dell'alberino turbo/compressore causato da usura delle bronzine (le qual caso tra qualche migliaio di km mi si presenterà la necessità di cambiare il gruppo, con un costo di 1.000-1.200 €.
- causa un'aletta storta ed in questo caso il consiglio è di non fare niente in quanto non si prevedono conseguenze per decine di migliaia di km. beneficiando di un fischietto che ti fa illudere di guidare una F1.
Mi sono divagato per fare un riscontro complessivamente positivo della mia esperienza con la 16. Se posso dare un consiglio a Christian981 gli indico di verificare se:
- è già stato sostituita la cinghia di distribuzione? = intervento importante che va fatto al massimo a 120.000 Km ed in ogni caso non dopo una scadenza di 9-10 anni) il cui costo è di circa 1.000 € (di solito associano anche la sostituzione della pompa del fluido di raffreddamento.
- sostituita la valvola EGR il cui costo è di circa 300-400 € e che mi dicono che nel mio caso la mia 16 16 sia miracolata non avendola ancora dovuta sostituire.
Mia convinzione è con la 16 opportunamente gestita con le normali manutenzioni (olio, filtri, ....)possa permetterti un utilizzo per almeno 200.000-250.000 km.
6.000 km mi sembrano un po' troppi, io proverei a farmi togliere almeno 1.000-1.500 € anche se possono influenzare altri particolari quali l'usura delle gomme, l'anziantià della batteria, nonché lo stato generale della carrozzeria, .....
Un cordiale saluto a tutti.