Freni alla 16 - guasto metodico

Ciao foffo-sax, benvenuto nel forum
Scusa se ti ripeto le solite raccomandazioni di rito... ma sarebbe buona norma, prima di postare nel forum, fare una piccola presentazione nella sezione
Nuovi iscritti e utenti

Detto questo... strano che una Sedici del 2010 presenti il problema ai freni!
Mi risulta che le versioni post restyling dovrebbero essere esenti... in quanto in Fiat/Suzuki dovrebbero aver risolto il difetto
Ma evidentemente non è così...
Sei sicuro che la tua auto sia stata costruita nel 2010?

Sarebbe mooolto interessante se postassi una foto della tua pompa ABS.
Apri il cofano, dai una pulitina al corpo della pompa in modo che si leggano i codici e poi scatti una foto.
La pompa ABS è questo oggetto qui e si trova su lato sinistro dietro il motore:

Buonasera raga!
Anche sulla mia 1.9, che ho posseduto fino ai primi di ottobre, negli ultimi tempi si manifestava questo increscioso inconveniente... Il mecca mi ha detto che si tratta di un problema conosciuto che riguarda l'elettronica dell'ABS e sistemarlo sarebbe costato un botto...
Spero non si manifesti anche sulla 2.0 che posseggo ora... Comunque un certo miglioramento della frenata, rispetto al modello precedente, si avverte...e non penso si tratti solo dell'adozione dei dischi posteriori...ma proprio di una diversa taratura dell'impianto.

Ciao Roberto, ecco, proprio qui ti volevo!
Come ti dicevo nel topic del tuo ritorno questo è proprio uno di quei problemi che tu (tra i primi) avevi "denunciato", precisamente in questo topic:
https://fiatsedici.forumcommunity.net/?t=56712712
...e poi ci avevi avevi lasciati, come si suol dire dalle mie parti, "nelle bratte"... (che, alla lettera, significa nel fango)
Scherzo naturalmente!
Ovvio che si tratta di un problema serio e molto complesso, quindi non si poteva pretendere nulla da nessun utente del forum, anzi tu hai avuto il grande merito di descriverlo con grande precisione e sensibilità. Anche se ti confesso che speravo molto nel tuo aiuto...

Nei mesi successivi il problema si è palesato sulle Sedici/SX4 di molti utenti (tra cui la mia...) e posso dirti che piano piano, tassello dopo tassello, con l'aiuto di alcuni determinati forumisti, ne siamo venuti a capo riuscendo ad isolare "il responsabile" nella pompa ABS.
Alcuni, tra i quali il sottoscritto, hanno risolto semplicemente sostituendo il fluido frenante con un liquido DOT4 nuovo di buona qualità.
Altri, meno fortunati, hanno dovuto sostituire la pompa ABS con ingente spesa di denaro.
Altri ancora giurano di aver risolto con la sostituzione delle ganasce posteriori o della pompa comando. (Mah!)
Comunque, se vuoi potrai approfondire le evoluzioni leggendoti i vari 3D al riguardo (ce ne sono almeno 3).

Posso dirti per tua tranquillità che il 2.0 ovvero le versioni restyling, sono sempre risultate esenti dal problema almeno fino a questo topic, ma bisogna capire con esattezza se la versione del nostro amico "foffo-sax" è proprio una versione restyling, dopodichè se ha l'impianto a 4 dischi e tanti altri importanti dettagli.

Nel frattempo grazie per i tuoi interventi, mi incuriosisce molto il tuo autorevole parere, in quanto hai posseduto per molti anni il 1.9, quindi sei sicuramente la persona più indicata per tracciare un confronto e descrivere pregi e difetti (se ce ne sono) della nuova versione.

Sermel, devi leggere il codice Bosch a 10 cifre sopra la tua pompa ABS (vedi foto che ho riportato sopra, è quello 0 265 xxx xxx xxx).
Perchè ogni allestimento della Sedici ha un proprio codice (2 o 4wd, con o senza ESP ecc..).
Dopo puoi cercare il ricambio...
Se posti il codice ti posso dare una mano a trovare quello "giusto"...

Haha...si...tranquillo!


Si...bisogna aspettare i dettagli di Foffo-Sax e poi valutare.
La mia esperienza è presto detta: il problema ha cominciato a manifestarsi piuttosto soventemente qualche mese prima della data del mio post e col mecca abbiamo spurgato e verificato l'impianto ma senza risultati... Poi il difetto ha cominciato a ripetersi molto più raramente tant'è che me l'ero quasi scordato fino agli ultimi mesi nel quale non me lo faceva quasi più...
La cosa interessante è che il pedale andava giù quando si prendeva un colpo (buca, dissuasore, caditoia, ecc) ma non con l'asse anteriore bensì con quello posteriore...

Ci sono alcuni post chiarificatori che descrivono ineccepibilmente il problema e le sue cause.
L'intervento che secondo me è chiarificatore sul problema dei freni è questo di "busso916c", dove si dice in maniera chiara (e riscontrabile) quali sono le possibili cause, e ne spiega le ragioni tecniche:
#entry418661739

Riassumendo le cause di fondo sono 2:
1) Scarsa qualità delle tenute dei solenoidi interni alla pompa ABS
2) baco software nell'elettronica dell'ABS

Diciamo che il problema n.1 non si presenterebbe se si seguisse alla lettera la manutenzione, e cioè se si faccesse la sostituzione del liquido freni ogni 3 anni.
Ma purtroppo in pochi seguono questa prassi, tantomeno le officine che si occupano della manutenzione.
Il problema n.2 si accentua con il degrado delle sospensioni.

Secondo me la Sedici di questo foffo-sax è pre-restyling...

Vero...nonostante il libretto lo imponga tutti i meccanici sostengono che non serva a nulla e che sono soldi sprecati...mah...

Cavoli una belle percorrenza! Sei un'ottimo banco di prova!
Hai avuto particolari problemi in tutti questi chilometri?

MOOOOLLLTO INTERESSANTE Damiano!
Da qualche mese stavo pensando anch'io di metterlo, e non solo nell'auto ma anche nelle mie due vecchie Guzzi.
Posso chiederti quale tipo hai messo e quali caratteristiche ha?