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| Non è detto che il problema sia proprio il DPF.
Potrebbe essere anche l'EGR oppure un problema di pressione nel circuito gasolio o molti altri ancora.
Quando si accende la spia MIL (avaria motore) gialla, bisogna collegare l'examiner (il computer diagnostico) e leggere gli errori memorizzati in centralina.
Solo così si può sapere esattamente qual'è il problema.
Se l'auto perde prestazioni significa che va in protezione, quindi bisogna quantoprima fare la diagnosi e risolvere.
Comunque al 90% è il DPF.
Il problema si risolve con una rigenerazione forzata in officina.
Ti consiglio di andare in un'officina FIAT e verificare che sulla tua auto abbiano installato gli aggiornamenti della centralina!
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), se vai da un'officina FIAT competente vedrai che lo risistemano.