vibrazioni e puzza gasolio

Ciao,
Alla domanda se il motore vibra, la risposta e si ed e inevitabile, ma entro detterminati limiti.
Qual ora il proprio giudizio lo ritenesse eccessivo, vanno analizzate le seguenti questioni.
1) il motore gira regolare? il ciclo 1-4-3-2 è "rotondo" e/o o è "spigoloso"... altalenante ed sul contagiri di vede la lancetta "pulsare"?
in tal caso a seconda del kilometraggio posso essere gli inietori ( io gia rifatti).
2) vibra anche durante la marcia su strada evicenziando anche una netta percezione della sua appunto vibrazione anche all'interno dell'abitacolo? in tal caso potrebbe essere anche il supporto motore ( io gia sostituito)

Alla domanda della puzza di gasolio combusto, vanno valutate le seguenti:
1) perdita dai collettori ( a mio avviso non credo)
2) rottura del flessibile sotto il motore
3) valvola egr
4) collettore della valvola egr ( a me e capitato)
i punti 2-3-4 sono rilevabili da un attenta ispezione alla ricerca di sfiati, marati da evidenti segni di fuliginedepositata anche su piccole estensione, se sei tu a farlo ti consiglio di non metterci il dito per vedere al tatto, usa uno specchietto e solo dopo prova a strisciarci il dito.
Qual ora lo individuassi, scatta la foto, pulisci accuratmente quanto meglio possibile, e osservane l'andamento, poi interverrai quanto prima.

@nto...

La mia fa una vibrazione penso del pianale avanti ad un certo RPM in ripresa, per dire in sesta da 90 a 100 KM/H breve...chissà che sarà.
Tanto se è qualcosa che si sta rompendo aspetterò che si scassi del tutto!

Il grande Antonio...
Saluti
Claudio

Condivido... mai mettere il carro davanti hai buoi...non credo sia il pianale poiche piu che solido come ben abbiamo avuto modo di conprovare.
se lo avverti dall'abitacolo, non e facile da individuare tranne che:
le sollevi una ruota, o meglio sollevandola con un ponte, utilizzando un martello di gomma battere abbastanza energicamente, prima o poi la trovi, per esempio nel mio caso e il flessibile dello scarico sotto i collettori, che sarà certamente "sfilacciato" la tessitura della maglia.


per quanto rumososo come ben sappiamo, allo stesso tempo è anche un piacere da udire nell'abitacolo durante una bella " progressione a tutti i giri"...gustibus!!!


-osserva il supporto lato distribuzione, l'asse di supporto motore si trova al centro se e nuovo, fai una misura con il calibro, giusto per darci un occhiata. nel mio caso era calato ben oltre 1 cm.
il crusctto che vibra a me lo fa a basse temperature, mai quando e caldo. sono probabilmente dei fasci di cavi, nel -mio caso da sotto il cruscotto, in parte risolto con del "nastro anticondensa" ( ottima adesione, ed ottimo smorzatore ). se invece sono tutte quelle cose che tieni nel cassetto, toglilo avrai certamente un punto di sfogo che ti permettera di localizzare meglio.
-se lo fa solo a quei regimi, potrebbero essere le boccole del leveraggio leva cambio,( lo fa anche la mia), e/o supporti.

Non ho messo Claudio nelle citazioni, poiche rivolgo un ringramento particolare .

@nto...L'esperienza mi insegna "impara l'arte e mettila da parte" ed io aggiungo..." se non la si condivide, lo spirito di questo forum verrebbe a mancare", d'altronde siamo o non siamo possesori di un prodotto di nicchia? io dico di si.

A me pare vibri la piastra sotto motore, ma solo nella condizione che ho detto, ma comunque non granché.

Quello superiore certamente ( PS: 126Euro original fiati per versione 1.9 )Ho visto solo una volta una sedici 2.0, e non ricordo il particolare come siano.

@nto...

Per poterne decretare la sostituzione vanno valutati a vista.

@nto...