Dubbi su acquisto

Ciao a te.

Riguardo la tua domanda TUTTI i modelli di Sedici/SX4 hanno la possibilità di bloccare il giunto centrale, e riguardo a problemi in tal senso...qua nel forum non ho memoria di guasti in tal senso, che non rientrino nella normale probabilità di guastare qualsiasai componente di qualsiasi macchina.

Se vuoi in consiglio, scegli il modello col nuovo motore MJT 2.0 Euro5, che sembra proprio essere immune, o quasi, da problemi occasionali al fitro antiparticolato (DPF) che a volte affliggono il modello col motore MJT 1.9, se guidato per brevi tratti.

Ciao!

Beh, è un altro motore rispetto al 1.9, ha sedici valvole, è EURO5 e ha il DPF spostato MOLTO "avanti" verso il motore di modo che riscaldi bene, fa tre iniezioni di rigenerazione a posto di una, rigenerazione ogni 350KM, gli si accende la spia della medesima rigenerazione in corso...

Poi l'auto ha 4 dischi, comandi al volante illuminati e non ultimo, sicuramente sarebbe più nuova, visto che è prodotta dal 2010 (o forse dalla primavera/estate del 2009) !

Pensa boss che io ho letto un'intervista al "capo" della Bosch secondo il quale il futuro è dei motori diesel perché più efficienti, cioè a parità di potenza consumano meno carburante emettendo meno CO2 ...

Magari un parere interessato perché Bosch produce le centraline (ma forse pure per i motori a benzina), ma sempre un parere di un addetto ai lavori.

Personalmente da quasi sempre guido auto diesel e mi ci trovo piuttosto bene ma se calano il prezzo della benzina più che volentieri mi comprerò e guiderò un 2000V6 biturbo a benzina (rampogne della moglie a parte) !

Una cilindrata discretamente alta serve per la coppia in basso.
Riguardo al resto, non ricordo se l'intervista è stata fatta prima o dopo lo scandalo WV, che non ci scordiamo la casa sta passando indenne, multe a parte, se "pare" sia vero che gli interventi per rimettere a norma i motori siano cose da poco e se questi vanno come prima (la casa dice così).

Il resto boss, ed è detto senza presunzione, mi paiono tanti bei sogni...vedremo.
L'Europa non conta nulla, men che meno l'Italia, alle prossime votazioni magari in USA eleggeranno un qualche reazionario fautore manca poco "del cannibalismo ecologico" che darà la stura al consumo e all'inquinamento a gogò, né so la Cina che direzione vorrà prendere in fatto di auto...
Ricordo benissimo una qualche puntata di un qualche programma tipo Ballarò di almeno 10 anni fa in cui la allora presidente del WWF Italia Grazia Francescato asseriva che il motore a combustione interna era obsoleto/inquinante, che non c'era più petrolio ecc...e invece per fare una parafrasi a Vasco Rossi "solo 4 parole, noi siamo ancora qua", cioè ci sono sempre i motori a benzina, a gasolio, gas ma comunque a combustione interna.

Non ultimo i diesel Euro5/6 sono nei parametri, e probabilmente un qualche tipo di filtro anti particolato andrà montato anche nel futuro ai motori a benzina...rendendo sicuramente difficile da decifrare il futuro.

Poi, gli americani girano con motori a benzina con cilindrate per noi inarrivabili, anche se hanno avuto anche loro un certo "ridimensionamento" ... ma montando, per esempio, il 2.4 Multiair a benzina FCA al posto dei loro V6 3.5 , se questa è la strada per non inquinare la sottoscrivo di corsa!

Bye

E infatti ... questo spiega tutto o quasi (e il gasolio negli USA costa qualcosa in più della benzina).

Poi comunque il motore diesel è più efficiente, a parità di carburante/energia consumata viene resa maggiore potenza, anche se ha sicuramente un carico di emissioni (particolato cioè nanopolveri) superiore del motore a benzina, quindi la questione di quale motore inquini meno o più non è facilissima da farsi .