rottura sensore temperatura esterna

Buongiorno a tutti e auguri di buon anno, e' da un po' che non venivo...

Ho il seguente problema:dopo aver lavato l'auto con gli spazzoloni (forse non c'entra niente ma e' successo dopo), il sensore della temperatura esterna e' andato giu' fino a -30 gradi e la macchia ha cominciato a bere di piu' e ad accendersi con piu' fatica come se fosse leggermente ingolfata. Basta cambiare il sensore secondo voi? A qualcuno e' successo?

grazie per le risposte

Io avevo problemi col sensore temperatura ma l'avevo sostituito ancora in garanzia per pochi giorni.
Però a me ci metteva delle ore a segnalare il cambio temperatura per esempio la mattina aveva la temperatura della notte e non impazziva così!
Ora è OK però mi sembra strano che c'entri il lavaggio, la mia non mai sofferto al motore.

Infatti credo anch'io che il lavaggio non c'entri, l'ho messo per completezza di informazione. Credi che sia comunque giusto che l'auto consumi di piu' perche' "crede" di essere a -30?

Allora, premetto che di meccanica non ci capisco molto ma non penso che il sensore influisca su altro anzi penso sia del tutto indipendente. Se non ricordo male dovrebbe essere vicino al parafango sx.

Si e' cosi'.

Comunque oggi sono andato dal mio meccanico di fiducia, vi racconto: ha attaccato la diagnosi e c'erano un paio di errori che dicevano che la centralina principale non dialogava con una non meglio specificata centralina interna( e' meccanico non elettrauto!!) + il sensore solare che non funziona (in auto da' -30 gradi,sulla diagnosi -40!!), fatto sta, durante un paio di accansioni auto, il computer da' valori sballati di volt, il che vuol dire che la batteria se ne sta andando. Sostituita la batteria, gli errori di centralina sono spariti,ma il problema principale rimane. Tra l'altro, i valori di consumo risultano ancora piu' sballati, spero che sia solo un problema di visualizzazione a questo punto, ma lo sapro' solo usando la macchina. Il prossimo passo sara' sostituire il sensore esterno dopo le ferie,per adesso siamo a 120€ (la batteria) e niente di fatto.
Quello che mi preoccupa di piu' e' che il minimo e' irregolare, mi spiego:
accensione a freddo:dovrebbe arrivare subito a 1500 giri circa per poi scendere man mano che si scalda il motore, invece parte a 800/900 giri e accelera fino a 1500 giri nel giro di qualche secondo; a motore caldo, quando per esempio schiaccio la frizione durante la manovra di fermata, il minimo va anche a 500 giri, rimane un po' li' e poi aumenta di nuovo fino anche a 1000 giri.

E' tutto strano, ma e' partito tutto da quando quel dannato sensore che segna -30!!!!!! Aiuto!!!

io penserei a qualcosa che fa massa o che è andato in corto per infiltrazioni d'acqua

Fulva6 punto di vista interessante! Lo faro' presente dopo le ferie all'elettrauto.

Buonasera a tutti, vi aggiorno sulla situazione (si non e' ancora finita!!!). Dopo varie vicissitudini che non vi sto a raccontare, stasera l'elettrauto mi ha detto che,senza dubbio , devo sostituire la centralina dei servizi pari a 426 € + IVA. Ora chiedo a tutti...in quanti avete mai sostituito la centralina dei servizi?!?!!??!??????