Seconda e terza troppo lunghe?!, Calo di giri su salite ripide

Ciao a tutti,
ho appena preso una SX 4 1.6 con impianto GPL Landi Renzi del 2007 e 134.000 km.
Ho già fatto un migliaio di Km ed il motore gira bene, però appena affronto una salita ripida ho difficoltà sia in seconda che in terza a riprendere giri, io che tutti i giorni faccio salite ripide devo mettere la seconda spesso e fatico a riprendere giri, quando prima con una punto 1.2 16 v tenevo sempre la terza.
E' un problema della mia o è normale perché le marce sono troppo lunghe ?? sinceramente non avverto la differenza che dovrebbero dare i 107 cv contro gli 80 cv della vecchia Punto del 2000!!
Anche andando a benzina non cambia, non si avverte differenza e questo in generale è un bene, ma in salita proprio non ci siamo ... finché sono in piano scatto e ripresa si sentono...

Cosa mi consigliate di controllare e/o di fare per avere un po di ripresa in più in salita ?.

Grazie
Michele neo iscritto

Grazie, penso che mi dovrò abituare a cambiare di più per tenere sempre sopra i 4000 giri il motore. In effetti è una salita impegnativa; abitando sulla collina di Torino faccio Sassi Superga tutti i giorni e sono 5km, con pendenze quasi sempre oltre il 10% (sono pochi i tratti poco pendenti), lunghi tratti al 13% e altri al 18%.
Grazie delle risposte e scusatemi se sbaglio a postare, ma sono nuovo del forum. Due domande: c'è un link x scaricare il manuale d'officina e cosa ne pensate delle centraline aggiuntive.
Grazie
Michele SX 4 1.6 benzina / gpl Landi

Sennò la ricambi e prendi il 2.0, così dopo dovrai stare attento a quando togliere la 5 per mettere la 4!!!
Scusa non ho resistito!!!

Nessun problema, lo so che il diesel è + brillante, nel frattempo sta migliorando, tirandogli il collo si sta piano piano svegliando ... la sto usando a benzina con l'additivo per pulire valvole & c. e migliora progressivamente. Prossimo passo un filtro K&n, montato già sulla moto con notevole miglioramento di prestazioni e minori consumi (transalp 650).:-)

secondo te c'è tanto vantaggio con quel filtro?
non è unas domanda provocatoria, non lo so e non ci avervo mai pensato e visto che tra un mese devo tagliandarla....

Rettifico la mia ha impianto BRC, ma non ho quei problemi, non avverto differenza tra benzina e gpl. Sulla Punto 1.2 16v avevo anch'io lo stesso problema e cambiando la bobina era andato a posto.
Per la poca ripresa su salite impegnative invece concordo, sto pensando di rimappare ...

Grazie del consiglio, in salita d'ora in avanti la girerò sempre a benzina, ho già messo pulitori motore sia nella benzina che nel gas, oltre a riduttori di attrito nell'olio motore e l'effetto placebo funziona :-)
;domani monto filtro K&N, pulisco il debimetro e la valvola EGR, poi vi farò sapere.:-) :-)

Ciao