| E come ogni favola ha un inizio, la mia ancora non ha una fine...
L'ho appunto intitolata... M'asa rumpidu so...!!! che tradotto dalla lingua Sarda Logudorese significa:
MI HAI ROTTI I...!!!
questa storia inizia una domenica pomeriggio, quando un sibilo stridente proveniente dal motore, viene segnalata sul cruscotto con l'accensione della spia batteria.
Mi trovavo a 30 km da casa, rientro frettolosamente, senza utilizzare energia, ma haime l'assistenza elettrica di guida, č esosa in termini energetici.
arrivo a casa nella manovra per entrare in garage, assistenza OUT ed accensione spia ESP.
Il rumore era quello gia in precedenza segnalato proveniente dalla cinghia dei servizi, in primis imputato al condizionatore, ma dopo averlo escluso, ha solo diminuito.
Estraggo l'alternatore, ma che casotto!!! da sotto no!!! da sopra smontando filtro gasolio e non proprio facilmente.
il cuscinetto ruota libera era in condizioni pietose, ed alla modica cifra di 55 E lo sostituisco, rimonto il tutto e....
Non era lui, l'alternatore non carica.
Rismonto tutto, e porto l'alternatore dall'eletrauto, ROTTURA DEL PONTE DIODI, preventivo 130 E , nuovo 280 E dal fornitore, e poco meno da internet con restituzione dell'usato.
visto lo scarso kilometraggio opto per la riparazione tenendo conto del cuscinetto che avrei perso.
Rimonto tutto, ma!!!
In questa fase ero praticamente sdraiato sul motore, il polo negativo staccato decide di andare a posarsi sul polo della batteria, e BOOM!!!
si fonde il fusibile da 140A ...
Non sara questo gran che ma .... costa 75 +iva in fiat e solo li lo trovi, ed e ordinato.
una sett alla consegna,
non voglio aspettare, compro un fusibile da 150A per 5E, un cavetto da 25mmq 2 capicorda e bypasso il fusibile.
Accendo tutto va bene ma!!!
resta accesa la spia ESP che lampeggia.
riesco a trovare il guasto o la devo portare dall'elettrauto?
A questa domanda risponderņ sul capitolo successivo.
@nto...
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