sedici benzina e ventola di raffreddamento

ciao anch'io ho appena acquistato una sedici benzina 2006 km 49000 no GPL.
ho notato che in leggera salita con tanta aria in faccia al radiatore si accende la ventola, mi fermo controllo , la ventola raffredda ed è tutto ok.
Portata a controllare con computer le temperature rimangono a 96 gradi con elettroventola accesa. da fermo si accendono 10 secondi e si spengono subito, la lancetta è sempre a metà tutto ok.
Il vecchio proprietario mi ha confermato che questa situazione si è sempre verificata da nuova. deduco che sia l'architettura del raffreddamento motore in alluminio.
per pignoleria ho fatto cambiare il termostato. sempre stessa cosa, comunque tutto normale nessuna perdita , nessuna guarnizione bruciata, resa ottimale unica cosa che ho notato di anomalo è che da fermo i due manicotti quando apre il termostato sono tutti e due caldi, invece quando si va in salita e si accendono le ventole e mi fermo per controllare, il manicotto inferiore è freddo.
se qualche esperto mi sa spiegare che tecnica di raffreddamento ha la sedici benzina sarei molto soddisfatto.
ciao a tutti

Ciao vitrex, grazie per la spiegazione, il sensore non l'ho fatto controllare. Lo faró.
Infatti seguendo la tua logica e prospettato la anomalia ai meccanici FIAT mi hanno confermato che sia la pompa dell'acqua che i condotti del radiatore non hanno problemi. Perchè a macchina ferma in coda tutto funziona benissimo con temperatura acqua a 91 gradi.
Quindi la catena del raffreddamento funziona. La curiosa situazione che nessuno sa spiegare è che in movimento con tanta aria e leggera salita, si accendono le ventole e la temperatura acqua rimane a 94 gradi e il manicotto di ritorno è freddo!! Sembra che raffreddi troppo del dovuto! Condizioni atmosferiche + 10 gradi . Secondo me giustamente hanno sovradimensionato il sistema di raffreddamento dato che i motori con testata in alluminio surriscaldano di più in salita. I giapponesi forse l'hanno pensata così. Tant'è che i tecnici fiat non mi hanno saputo dare una spiegazione tecnica.

ciao a tutti, eccomi qui....allora,appena ritirata da OFFICINA FIAT......
hanno controllato pompa dell'acqua OK
hanno risostituito termostato OK
hanno smontato radiatore controllato intasato OK, controllato manicotti OK
mi hanno riconsegnato la macchina brancolando nel buio.
non riescono a capire come mai tutte le temperature sono OK e dopo svariati minuti o leggere salite si attaccano le elettroventole e non si staccano più fin quando non spengono l'auto. RIPETO TEMPERATURE IN USCITA MOTORE 96GRADI, TEMPERATURA RADIATORE SUPERIORE CALDA, INFERIORE FREDDA E MANICOTTO DI RIENTRO FREDDO.
ho ripreso l'autovettura sicuro di romperla per strada.... ma ad un certo punto vedo che il riscaldamento manuale era a 27 gradi e lo giro a 16 freddo... qualche km e UDITE ..... LA LANCETTA CHE SEGNALA LA TEMPERATURA ACQUA VA VERSO IL ROSSO.....mi fermo controllo... radiatore freddo... ventole accese.....
riparto metto la manopola del riscaldamento al massimo caldo.... E COSA SUCCEDE? LA LANCETTA DELL'ACQUA TORNA AL CENTRO E NON SALE PIU'!!!
PENSO CHE CI SIANO PROBLEMI ALL'IMPIANTO DI RISCALDAMENTO O SONO PAZZO?
SECONDO VOI CHE SIETE ESPERTI E' UN PROBLEMA ELETTRICO DELL'IMPIANTO DI CLIMATIZZAZIONE O PROBLEMA MECCANICO?

Salve riprendo questa vecchia discussione perché sto avendo lo stesso problema. Motore rifatto da zero in tutto e per tutto con tutti i pezzi nuovi e tutte le tubazioni libere e buone ma continuo ad avere il manicotto superiore bollente e quello inferiore freddo...