Perdita dal tappo coppa olio

... Devo ancora riportarla dal meccanico a momento opportuno ti sapro' dire, ma attualmente penso che dipenda dal tappo perche' da quando mi aveva cambiato la guarnizione la perdita mi sembra inferiore a quella di prima.

Oggi finalmente ho avuto il tempo di riportarla dal meccanico.
Messa sul ponte ha constatato che il tappo dell'olio appariva pulito mentre il sottocoppa era imbrattato d'olio (ho avuto il modo di vedere pure io). A lui e' sembrato che la perdita provenisse a pochi centimetri dal tappo dove nella zona posteriore della coppa si trovano due fori ciechi filettati, forse chiusi dall'interno mediante due viti a grano (?), (probabilmente in fase di progettazione avrebbero dovuto servire per qualche sensore, magari di livello olio); dopo aver lavato e pulito bene la zona ha quindi chiuso i fori con due viti a testa esagonale, se ben ricordo da M10, e con guarnizione liquida sulle rispettive filettature. L'operazione e' avvenuta a zero euro.
Vediamo ora se la causa era quella... vi sapro' dire... .
Ciao a tutti.

A distanza di piu' di un mese non ho piu' avuto perdite. Posso dire quasi con certezza che la perdita avveniva da uno dei due fori ciechi filettati.
Ciao a tutti e grazie raga'

P.s.
Se l'automobile e' femmina
... il SUV e' maschio.

Buongiorno
La mia SEDICI, molto vecchia, ma ancora funzionante, perde olio dal motore. Il meccanico mi ha detto che bisogna sostitire un O RING che sta nella zona del filtro. Qualcuno conosce le misure di questo O RING? Se conosco le misure lo compro ed evito perdite di tempo per andare con la vecchia guarnizione, secca, dal rivenditore per trovarne una nuova.