4wd auto e asfalto bagnato

tornando sull'argomento relativo all'importanza di poter disporre della trazione totale, vi suggerisco un test: attendete un giorno di pioggia battente, attendete che sia sera e non ci sia traffico, trovate una bellla ritatoria piuttosto ampia, cominciate a girare in modalità 2 wd e poi vedete quel che succede.... Esp o non esp dopo un pò la macchina va in controsterzo e perde aderenza. Ripetete la stessa prova in modalità 4 wd auto e..... la macchina rimane inchiodata all'asfalto: vi stufate voi di girare, prima che lei sbandi!!!
Tanto per dire se il 4 wd serve o meno nella vita di tutti i giorni
Bertello

okkio a non ribaltarvi .......

assolutamente vero! .... oppure provate a partire (ovviamente su strade chiuse e non in mezzo ai ragazzini tabbozzi) a tavoletta sul bagnato... riuscite a scaricare tutto a terra senza che slitti nulla, poi ripetete in 2 wd e guardate la differenza

Quando si è in posizione AUTO, per far slittare, ma di poco, in partenza su asfalto, bisogna essere sterzati, almeno di 1/4 di giro del volante: avvertirete che la ruota esterna alla curva slitterà appena appena per poi riprendere subito aderenza all'asfalto.