CITAZIONE (RobertoGeo @ 2/11/2011, 20:31)
Mah...sinceramente non capisco cosa c'entrino le gomme con l'irrigidimento della sterzo che lamentavi? Puoi spiegarti meglio?
il mio problema si presentava saltuariamente, senza alcuna evidente ed apparente motivazione.
fondo ascutto o bagnato, salita o discesa, curva singola o in rapida sequenza, trazione 2wd o 4wd.
il tutto e iniziato poco dopo circa 5000KM di vita dei pneumatici anteriori ( Pirelli), al posteriore era gommata con meno di 2000 km.
era evidente che il sistema ESP era coinvolto direttamente o indirettamente...
...il problema da saltuario e sporadico, stava aumentando col deteriorarsi dei pneumatici, sino al punto in cui la sua frequenza era giornaliera, che non si presentava quando disinserivo l'esp.
L'irrigidimento dello sterso era sicuramente un azione per compensare un principio di "sbandamento", il voler riportare il veicolo in una direzione rettilinea.
la via da seguire era quindi:
componente elettronico e/o il componete che unisce terreno al veicolo quindi gomme.
l'esperienza mi insegna che un dispositivo elettronico in avaria non rescuscita, nella fattispece dovrebbe essere un ENDODER che rileva la posizione dello sterzo come alcuni hanno messo in evidenza, nei post precedenti.
Ora che ho sostituito l'anteriore l' "effetto" e svanito, non si e più presentato.
A mio avviso erano quindi le gomme che: perdevano aderenza e/o trazione, facendo intervenire il dispositivo per riportare le condizioni entro i limiti imposti dai paramentri, l'irrigidimento dello sterzo era una conseguenza per evitare un ulteriore aumento dell'angolo di sterzata, cosa che avrebbe fatto innescare sovrasterzo/sottosterzo a seconda dei casi.
Queste sono le mie impresioni, il mio giudizio in merito al fatto.
posso certo essere felice che il problema è risolto, e non felice per un ulteriore spesa circa 230 E.
Nei miei 25 anni di guida in lungo e largo, non ho mai sottovalutato l'aspetto pneumatici, tranne una sola volta il cui prezzo e stato decisamente salato, solo per aver montato 2 gomme pessime la sett prima di ritirare la nuova auto....
@nto
personalmente per fare accendere la spia dell'ESP/ASR bisogna darci dentro con l'acceleratore su fondi difficili ... non so.
