problemi con la pompa

salve a tutti gli amici! mi sono ri-registrato perchè da più di un anno non partecipavo! come se fosse la prima volta mi ripresento...sono francesco, ho una 16 1.9 mtj del 2006 con appena 183.000 km....e qualche problemino
qualcuno può darmi un consiglio?? è una lunga storia iniziata ad agosto dello scorso anno (circa 160.000 km)...mentre guido in autostrada si accende la solita spia avaria motore (già successo due volte negli anni addietro, diagnosi: fap intasato reset della memoria...dicevano loro), ma questa volta la macchina perde potenza, mi fermo spengo-riaccendo e riparto normalmente (sempre con la spia accesa), termino il viaggio in questo modo (mi fermo e riparto ogni 15-20 km circa ogni volta che il motore perde potenza). il giorno dopo nella mia officina autorizzata di fiducia mi fanno la diagnosi di un probleme alla pompa, ma mi mandano da un'altra officina fiat che dispone del pompista. qui la pompa viene smontata e provata al banco, dicono che c'era una perdita ed hanno cambiato guarnizione e una valvola, spesa circa 300 euro, mi ridanno la macchina e via. febbraio 2011 (6 mesi dopo, circa 170.000 km) mentre percorro una strada di montagna sento un fortissimo odore di gasolio nell'abitacolo! ritorno da loro, si tengono l'auto per alcuni giorni, al ritiro mi dicono che hanno smontato la pompa, una guarnizione era difettosa (?!) l'hanno sostituita e mi ridanno l'auto senza spesa alcuna (il lavoro precedente era in garanzia). luglio 2011 (quasi 6 mesi...183.000km) mentre guido apro l'aria condizionata e sento odore di gasolio! ritorno da loro, nuova perdita , mi ridanno l'auto dopo qualche giorno e storia identica alla volta prima, niente spesa...dopo un giorno mentre vado a 130 all'ora sulla napoli roma si accende la spia e nemmeno il tempo di dirlo il motore singhiozza fino a spegnersi..per fortuna riesco ad accostare in tempo. la macchina non riparte subito ma quando si riposa riparte e dopo poco la cosa si ripete e così via...dopo questa lunghissima descrizione (vi chiedo scusa ma sono esaurito a dir poco) le mie domande sono queste...c'è qualcuno che ha avuto esperienze simili? qualcuno che ne capisce cosa mi consiglierebbe, sono entrato nel pallone e non so cosa fare, forse la pompa andrebbe sostituita e basta.. nuova o rigenerata? altro dilemma...sono a pezzi!!! grazie a tutti!

si, è la pompa del gasolio...la distibuzione l'ho fatta a circa 120.000. so che dovrei cambiare l'auto ma purtroppo questo non è il periodo migliore..grazie

il costo di una pompa nuova è intorno ai 1300, una rigenerata la metà, nell'officina di fiducia mi dicono di mettere la rigenerata, tanto ha 1 anno di garanzia come la nuova...ma da un punto di vista pratico non capisco la differenza, sono ignorante in materia, ma perchè un'officina della casa dovrebbe consigliare di mettere un pezzo rigenerato anzicchè nuovo? posso capire se vai in un'officina qualunque e vuoi risparmiare...c'è qualcosa che mi sfugge...

a proposito, ho controllato la distribuzione l'ho fatta a 130.000 km

è quello che sto facendo da giorni!
ma il mio problema è opposto...almeno per quest'anno non ho la possibilità di cambiare l'auto...
ma a parte la distribuzione e i tagliandi, come manutenzione e sostituzioni varie con questi km cosa dovrei fare secondo voi? (per farmi meglio i famosi conti )

io sono abbastanza dello stesso parere di kri, se la macchina in generale è tenuta bene per starla a regalare (con quel chilometraggio è difficile che ti diano una cifra accettabile) io la terrei fino al presentarsi di cifre davvero consistenti. 700 euro per una rigenerata non sono ovviamente pochi ma se con questa spesa riesci ad andare avanti ancora per qlc anno senza altre spese di rilievo andrei avanti!

La parola al nostro esperto Marcovic.

Rigenerata !

Usu operis