Spie Lock e Auto accese insieme... help me?

Ciao,
l'altro giorno mi sono accorto che mettendo la trasmissione in "LOCK" dopo alcuni secondi (indipendentemente dal fatto che il veicolo sia fermo o in movimento) si accende anche la spia "AUTO" e l'unico modo per spegnerle è spegnere la macchina. (anche andando a veloità superiori ai 60 km/h non si spegne)

Se invece metto la trasmissione in "LOCK" e parto subito non appena supero i 60 km/h commuta in "AUTO".

Sinceramente non riesco d accorgermi si si inserisce veramente il "LOCK".

Ho contattato due meccanici Fiat... e non avevano idea del motivo... (a dir la verità il primo ha controllato il libretto per vedere che questo comportamento non fosse normale, il secondo ha ammesso che era la prima volta che vedeva un problema simile). Adesso ho preso un appuntamento per lasciare la macchina... ma prima volevo sapre se ha qualcuno di voi è capitata una cosa simile.

Secondo me c'è qualche problema che impedisce il corretto funzionamento della modalità "LOCK" e l'accensione contestuale delle due spie dovrebe segnalare l'origine del problema (meccanico, elettrico ?).

Qualcuno di voi ha idea di cosa potrebbe essere?

Grazie mille

Ivan

Caro Ivan se vuoi che qualcuno ti risponda è bene che prima tu ti presenti nella sezione "Nuovi iscritti e utenti", è un uso gradito a questo sito. Gli amici del forum sono un po permalosi

Mi spiego meglio...
la contemporanea accensione delle due spie si verifica dopo che ho inserito il "LOCK" e sono passati alcuni secondi. Come ho precedentemente descritto due diverse officine fiat non avevano mai visto un'anomalia simile.
La seconda affermazione descrive cosa succede se, invece di aspettare alcuni secondi, parto subito fino a superare i 60 km/h e cioè che correttamente la spia del "LOCK" si spegne e si accende quella "AUTO".

Sembra quasi che se parto subito il sistema non ha il tempo di accorgersi dell'anomalia e quindi si comporta correttamente, mentre se passano alcuni secondi e si accorge dell'anomalia allora la segnala con l'accensione contemporanea delle due spie.

Mi chiedevo se qualcuno sa cosa significa l'accensione contemporane delle due spie (per tornare alla condizione di normalità si deve spegnere e riaccendere il veicolo)

Saluti

Ivan

Donatipi...

Ovviamente si scherza

Quoto Norge , portala in assistenza

cacchio marcovic!!!.. a forza di volare sulla preda il condor ce l'ha fatta!!! ..

scherzo ovviamente.. scusate OT..

E' vero, sul libreto delle istruzione c'è scritto di portarla in una officina Fiat. Ma quando in due diverse officine Fiat gli addetti sembrano brancolare nel buio... allora cominci a preoccuparti...

Comunque in 2WD e in Automatico tutto funziona bene, invece quando provo a mettere in LOCK dopo una decina di scondi si accendono le due spie contemporaneamente. Probabilmente non riesce ad inserire il blocco 50-50 e tale anomalia viene segnalata con le due spie accese.

Sepro solo che non sia un guasto grave... o meglio caro!!! La macchina ha solo 50000 Km e, a parte un cambio pastiglie a 17000 Km e qualche intasamento di DPF non posso lamentarmi.


Ciao

Ivan

Portata in officina FIAT... verificato con Examiner... panico...

Giunto elettromeccanico non funzionante... poi per fortuna hanno verificato che un connettore al giunto eletromeccanico aveva dei problemi, probabilmente si era ossidato. Hanno ripristinato il collegamento in modo diretto e adesso tutto funziona OK.

Totale del lavoro: 96 euro....

Ciao

il problema di questi prezzi e che rischi di pagare il componente 1 euro e 95 euro di manodopera
cmq sono contento che era una cavolata

Effettivamente mi sembra di ricordare che 90 euro erano per l'uso dell'Examiner e ricerca guasto... mentre 6 euro erano per ilmateriale elettrico... javascript:;

Comunque sono moltoooo contento che mi abbiano risolto ilproblema...

ciao