4x4 o 4x2 : atroce dilemma

Ragazzi, ogni tanto leggo in giro sul forum disquisizioni su quanto possa essere utile o no la trazione integrale.
Quindi perchè non aprire un 3D apposta per discuterne?
Io inizio raccontando le mi esperienze.
Non ho mai avuto un 4x4 e ho sempre visto e pensato tali auto (lasciamo fuori per cortesia i suv che sono solo auto alla moda e nient'altro) come la soluzione a molti problemi, uno su tutti la neve che a me sta tanto a cuore e che è stata le necessità per la quale ho deciso di comprare di un 4x4.
La mia convinzione ve la spiego con questo video :


Come potete vedere, una Stilo sw con 4 gomme termiche Pirelli è capace di togliersi da situazioni nevose parecchio imbarazzanti e, vi garantisco, che senza catene (come nel video ovviamente) sono andato benissimo anche con 15 cm di neve fresca per terra non battuta .

Pensavo, comprando un 4x4, di non dover più comprare le gomme termiche e appena arrivata la Sedici ho provato ad andare su quel pò di neve rimasta a Limone e mi sono piantato dovendo uscire dalla neve con una serie non indifferente di 1° e retro per non dover chiamare un carro attrezzi.
La delusione è stata forte, ma non ho perso le speranze in quanto era anche neve primaverile, assai bagnata, con gomme con tassellatura rigorosamente ANTI neve ecc ecc

Quindi rinvio il giudizio a quest'inverno con neve invernale asciutta.

Quanto però al comportamento stradale in genere, per esempio affrontando i tornanti in modo decisamente "allegro" con il 4x4 in automatico ecco che la trazione integrale fa sentire immediatamente i suoi vantaggi.
E non sto ancora prendendo in cosiderazione situazioni di fuoristrada stile CMaiorano in quanto diciamo da "divertimento" e non da vedere sotto il profilo di sicurezza di guida (rimane cmq il fatto che anche in situazioni simili il 4x4 è praticamente una necessità più che un aiuto).

Quindi mi reputo assolutamente favorevole alla trazione integrale anche laddove non se ne ravveda un bisogno così esplicito.

ecco un' altro che compra una 4x4 e vuole andare senza gomme invernali sulla neve, (permettimi sei proprio il classico utente da suv milanese...).
Le gomme adatte in inverno ci vanno punto e basta sia che tu abbia un suv, un fuoristrada (che non è un suv), un 4x4 o un 4x2; altrimenti rischi di farti e fare del male agli altri.
Ricordo che quest'inverno FINALMENTE hanno incriminato per tentato omicidio il proprietario di un Cayenne perchè aveva messo le gomme invernali solo sulle 2 davanti (BARBONE) e creato un incidente non da poco dalle parti di cortina....
Ricorda che il 4x4 è un aiuto, ma non fa miracoli ti schianti e resti bloccato comunque se non fai attenzione!

Potrei risponderti che tu sei quello che spara sentenze in fretta ma sono buono

La mia Sedici è la mia prima esperienza di auto a trazione integrale; molto banalmente speravo in qualcosa di più che rimaner piantato come un normale 4x2...




Molto in fretta

Cmq non vorrei che tutta la discussione si fossilizzasse sul discorso neve, ma sull'indiscussa utilità della trazione integrale in genere.
Tant'è che ho riportato l'esempio dei tornanti dove (su asfalto normale) l'entrata in curva e la relativa conduzione cambiano davvero tanto.
Pur non essendo affatto sportiva come auto, la Sedici con il 4x4 inserito in automatico, direi che batte alla grande fior di auto più sportiveggianti come a tenuta di strada in certe situazioni.

mgaproduction : la mia Sedici 4x4 andava benissimo su neve con le gomme termiche, senza non l'ho mai provata. Tutte le auto avute finora le ho sempre dotate di antineve per l'inverno, così come l'attuale Touran; anzi, se a listino ci fosse una Touran 4motion, avrei preso in cosiderazione quella perchè con la Sedici ne ho apprezzato i vantaggi soprattutto su strada bagnata. Quindi il mio consiglio è di optare per la trazione integrale e di non scordarsi le termiche (servono nelle partenze in salita, ma in discesa sono indispensabili per frenare l'auto!) . La moda di oggi suggerisce invece i crossover 4x2 , secondo il mio punto di vista sono solo 2000 euro risparmiati in sicurezza.


ma in quella situazione eri in "AUTO" o "LOCK" ? se eri in lock non dovresti aver avuto problemi a toglierti dai pasticci; naturalmente questo è quello che penso io ! Cmq, a parte la neve e gomme termiche, con la Sedici 4x4 mi sentivo su dei binari in ogni situazione; mi piacerebbe provare la 4x2 per provare la differenza.
ciao

Solo stando al prodotto il risultato è diverso 4x2=8 e 4x4=16, una bella differenza, noooo!!!

Le ho provate di tutti i colori e non sono riuscito a ottenere nulla. L'unica cosa che ottenevo togliendo l'ESP era di vedere la neve che saltava più alta della macchina dai parafanghi, mettendolo la macchina si spegneva.
Mettendo il lock la situazione migliorava leggermente ma la sostanza era uguale : mi buttavo sulla neve in velocità per riuscire a salirci sopra e poi per togliermi era un dramma....

Non credo, la Sedici ha senz'altro una notevole tenuta di strada ma rimane un'auto alta con disposizione dei pesi e sospensioni diverse dalle auto sportiveggianti.
A parte che (se ho capito bene) tu hai fatto il tornante in AUTO e quindi se si è inserita la trazione integrale vuol dire che hai fatto perdere aderenza alle ruote davanti...il che su strade pubbliche fa di te un pazzo (e per questo hai tutta la mia ammirazione ). Se così non fosse devo pensare che la sedici perde facilmente la tenuta di strada e non credo sia così.

Comunque rimane il fatto che ci sono tante auto (medie e berline) trazione anteriore e posteriore che su strade asciutte vanno meglio della sedici 4x2 con selettore in AUTO. Se mai su bagnato (soprattutto quando ha piovuto poco e l'asfaldo è viscido) la sedici può dare quella sicurezza in più per la trazione che si sposta anche dietro che una macchina normale non può dare.
Insomma chiarendo meglio è più facile mettere in difficoltà una macchina come la sedici (semplicemente per come è fatta non per altro) che macchine più sportiveggianti, che tra l'altro hanno dalla loro anche gli aiuti elettronici. E' vero li ha anche la sedici ma se si andasse in pista noteresti come sulla sedici questi intervengono prima che sulle altre auto.

Ben inteso : si, sono pazzo è vero ma non fino al punto di rischiare me o gli altri volontariamente

Non è che la macchina ha perso aderenza, ma semplicemente senza il 4x4 si sente la macchina con un sottosterzo notevole affrontando i tornanti in modo "allegro".
Mentre inserendo il modo AUTO, la macchina rimane molto più "neutra" e sicura sulla traiettoria che TU le stai dando. Quindi un preciso intervento della trazione integrale assai gradito

Per la pista, no comment : non mi ci metto neanche con una Sedici; sarei davvero ridicolo....