filtro anti particolato

questo mi fa piacere


questo mi piace un po' meno spero che tu non abbia ragione come del conteggio
dei meno 300km ogni rigenerazione
non penso perche appunto ipotizzerebbe

peso che usi gli stessi sensori per decidere quando rigenerare e altri parametri per pianificare

funziona come la tua scala 300 km alla rigenerazione l'ultima l ha fatta dopo 200km ora sono gia 250 ma ho fatto un po di autostrada
p.s. nel messaggio precedente mi sono espresso male

salve a tutti mi sono appena iscritto io ho una sx4 19DDS 06/2007 gemella della sedici la mia si è intasata già 3 volte in 18000 km fatti in città comunque mi hanno sistituito una sensore fumi e rimappato la centralina in garanzia dicono che qualcosa migliora io sono d'accordo con tutto quello che dicono sia suzuki che fiat però nessuno dice che queste macchine sono 4*4 quindi dovrebbero fare quasi sempre sterrato,montagne,neve ecc.. cioè camminare a 40km/h al contrario ti dicono di andare a 130km/h per 1/2 ora, allora io mi domando hanno forse sbagliato tipo do motore per una 4*4 ? perchè non l'ho ammettono? perchè non studiano qualcosa per togliere il difetto perchè e di questo che parliamo, magari è un motore bellissimo per i rappresentanti che fanno 100000km annui e tutti in autostrade ma non per una 4*4 che vive in montagna. come finirà Bhoo €23000 il mio sogno e andato nel fumo che va nell'olio motore.non li potrò mai + spendere

benvenuto elettrizzato nel dorato mondo dei possessori del filtro antiparticolato
e si ... sfondi una porta, io vivo in città a torino e con la storia della collina e la neve e davvero la macchina ideale (e quante ne hanno vendute da ste parti...) ma per il fap purtroppo nessuna soluzione solo pagliativi tira le marce buttati in autostrada ai 150 in terza così se non togli il tappo dal fap magari riesci a fondere, sono convinto che prima o poi mi diranno di accendere un falò sotto la macchina così va in temperatura!!!! ahahah massi dai ridiamoci sopra io l'ho presa a km 0 ed ho speso SOLO !!! argh 18500 per la 16 jtd 1.9 emotion
ciao a tutti
maxig69

questo effettivamente e' vero

la mia rigenera anche in citta in coda e una volta quando mi si e' accesa la lucetta del dpf ho fatto un 10 km per raggiungere l'autostrada e' si e' spenta facendo strada extraurbana ad una velocita non piu' forte dei 70 senza tirare le marce

Ciao a tutti - sono nuovissima di questo forum! Ho comprato a luglio di quest'anno un fiat sedici 1.9 mjt emotion di due anni con 17.000km. Cercavo un'auto 4x4 che mi permettesse di percorrere senza difficoltà le strade collinari della mia zona (provincia di Torino) soprattutto con la neve, che dalle mie parti viene tolta quando capita. Fino all'anno scorso me la sono cavata con una punto 1.2 benzina con gomme da neve, e sebbene con qualche difficoltà in momenti di forti nevicate, me la sono sempre tolta bene. Ora scegliendo questa nuova auto pensavo...ma che pensavo!!!! da quando l'ho ritirata sono sempre dal meccanico
Ritirata l'auto dal concessionario il 19 giugno, il 2 luglio si accende la spia avaria motore. Dal meccanico dicono che è il filtro del particolato e ripuliscono(mandano il motore su di giri da fermo con un casino infernale), mi consigliano anche una corsa in tangenziale (..ma che cavolo dicono????ti sembra che una persona normale ha tempo di farsi una "corsa in tangenziale" ?????). Comunque il 24 luglio si accende di nuovo, officina e vai. Il 27 parto x il mare (2 ore di autostrada, quindi dovrebbe essere l'ideale), parcheggio l'auto e la lascio ferma fino al 18 agosto. Torno a casa e il 27 agosto di nuovo si accende. Provo a correre in tangenziale senza andare prima in officina e non succede niente, ma il giorno dopo miracolosamente la spia si spegne. La mattina del 29 invece ho di nuovo la spia accesa. Cambio meccanico: questo mi LAVA il filtro (dice che ha fatto una cosa diversa dall'altro meccanico). Il 20 settembre di nuovo spia accesa, il meccanico 2 vuole provarle tutte e mi cambia l'olio. Da allora ogni settimana devo passare da lui a controllare il livello dell'olio - mi ha fatto vedere una cinquecento nuovissima a cui è esploso il motore perchè, alla segnalazione di avaria motore ha continuato a viaggiare altre 3 settimane, e l'olio è raddoppiato da 4 a 8 litri). Ho dimenticato di dire che ad oggi ho percorso circa 5.000 km, dall'incauto acquisto. Allora, venerdi 9 ottobre di nuovo si accende la stessa spia e l'11 (oggi) vado dal meccanico 2. Questa volta proviamo a verificare un sensore che, mi dice, riceve segnale da una sonda all'nterno del FAP. Se questo è sporco o ha dell'umidità va in errore. Stasera ritiro la macchina e sto a vedere....
Per precisare tutto uso solo Agip blu diesel e faccio solo brevi percorsi collinari di 10-20 minuti alla volta.
domanda:.....la vendo o avete una idea geniale????????

Innanzi tutto ben arrivata!
Mi dispiace sentire di questo problema che i meccanici non riescono a risolvere. Hai provato da una concessionaria Fiat un po grande e qualificata per vedere cosa ti raccontano?
P.S. Gradita la tua presentazione sulla discussione "nuovi utenti".

Pensavo di consigliarti il bludiesel, ma l'usi già. Allora, spia spenta o accesa, se la macchina va non ci pensare. Però, attenta al livello dell'olio, che non salga oltre il livello massimo. Se la macchina va e il livello non dell'olio non sale sarà solo questione di elettronica. Evita tuttavia di fare troppi stop and go con il motore non ancora sufficientemente caldo. Poi, vedrai che l'uso ti sarà più utile dei meccanici (quando ho letto della "pulitura" del filtro con il metodo del gas a... tutto gas mi sono sentito autorizzato a darti un consiglio anch'io). Che è quello che ho fatto.
Ciao e auguri.

scusa trolley,

ma con l'uso che ne fai perchè hai scelto un diesel ?
vendila.