SPIA RIGENERAZIONE!!

eh eh è una parola però provarglielo, che non si sia mai accesa! è circa lo stesso inghippo del consumo pastiglie e dischi dei freni...provagli che tu hai guidato correttamente , senza esagerare con le frenate...l'unica modifica alla meccanica plausibile in garanzia secondo me è quella sui leveraggi del cambio...

Passa comunque in officina, è uscito da pochissimo un aggiornamento per i primi modelli proprio riguardo il DPF, a me l'hanno caricato stamattina.

per "primi modelli che s'intende"?! i pre-restyling?

Immagino di sì, la mia 135 cv va benissimo, 3500 km, mai acceso il DPF.
E nessuno odore diesel. La GPunto 1.3 90 cv invece un po' si sente. E poi, un vuoto in basso da esaurimento, la GPunto. La 16 invece è sempre... piena.
Ma nell'allungo in VI marcia la GPunto è superiore.

neanche io ho mai avuto problemi con il DPF nel 1.9 mjt...faccio tutti i gg 15km di autostrada, per questo non ha alcun problema a rigenerarsi...ma siccome del domani non vi è certezza, se si potesse fare un aggiornamento del software riguardo il DPF per i "primi modelli" in garanzia, la cosa potrebbe tornar utile...

mai problemi DPF grazie ad autostrada quotidiana dopo più di 28.000 km....

...però una spia per aveertire la rigenerazione in corso l'avrebbero dovuta mettere...

Ieri mi sono accorto che stava facendo la rigenerazione del filtro, dopo aver percorso una decina di km in autostrada, però purtroppo ho dovuto spegnere l'auto in quanto all'uscita dell'autostrada mi sono ritrovato in coda e non c'era modo di farla viaggiare.
Stamattina dopo quanche kilometro di statale è partita nuovamente la rigenerazione, ma per sfiga ancora in coda ... qui a Milano c'è sempre coda ovunque ... in ogni caso credo che abbia completato il tutto perchè è stata accesa per oltre un'ora dal momento in cui è partita la rigenerazione.
Mi chiedo ma è possibile che questa maledetta rigenerazione parte sempre appena esco dall'autostrada??? ma non può farla quando viaggio???

si, esatto

Si però quando il filtro è intasato dovrebbe di conseguenza partire la rigenerazione... non capisco bene.

Ad esempio: la spia a me si accende ogni 500km, ed effettivamente con la spia accesa noto un aumento dei consumi (quindi suppongo stia facendo la rigenerazione, proprio con la spia accesa). Però qualche volta ho notato uno strano incremento dei consumi anche a spia spenta, forse in questo caso rigenera senza attendere l'intasamento?
Chessò... magari c'è una logica che dice: rigenerazione periodica fissa ogni tot km (spia spenta), + rigenerazioni aggiuntive quando il filtro è intasato (spia accesa) e quindi dipendenti dall'utilizzo effettivo.

ma come ci si accorge che è in atto la rigenerazione??...ho acquistato la mia 16 da due settimane..ha 24mil km e io ne ho fatti 350 per ora...

Ciao ragazzi qualcuno mi può aiutare .... la spia del filtro antiparticolato si accende quando giro la chiave? Chiedo questo perchè mi si è accesa la spia del motore vado in concessionaria e il capo officina (dopo aver risolto il problema) mi dice che il motore è stato spento mentre era in atto la rigenerazione. La spia del filtro non dovrebbe avvisarmi prima?