Accensione spia BRAKE, Non quando freno bensì facendo le curve

Come da titolo, ho riscontrato tale problema.
Nei primi 10-15 km percorsi (quindi a freddo) ho riscontrato l'accensione della spia in questione.
Ma non frenando, bensì facendo le curve (anche a velocità non troppo elevata).
Dopo aver percorso tale chilometraggio, il problema non si presenta più, fino alla successiva partenza dopo qualche ora di fermo macchina.
Ho controllato il livello e mi pare sia un po' sotto il MAX.
Le pastiglie hanno circa 9 mila km.
Consigli a riguardo?

se il livello olio è normale....

potrebbe essere questo:

le pasticche hanno, annegato al loro interno, un contatto in rare che, quando consumate fuoriesce e frenando fa "massa" sul disco e fa accendere la spia suddetta.

Che le tue abbiano questo filo scoperto?

io cmq ricontrollerei bene il livello olio

ciao!!

Si, hai ragione: devo ricontrollare meglio il livello preciso del liquido.
Nel caso, ha senso rabboccarlo o conviene direttamente controllare ed eventualmente cambiare le pastiglie e poi verificare il livello?
Mi pare di aver letto che il livello del liquido va di pari passo all'usura delle pastiglie (più sono consumate più il livello si abbassa) e che quindi se si rabbocca si rischia di ritrovarsi il livello oltre il MAX una volta sostituite le pastiglie stesse.
Sarà vero?

sarà verissimo

controlla bene l'usura delle pastiglie (o pasticche??? cm si scrive???) e successivamente l'olio.

Ed invece no , in quanto i cilindretti della pinza rimangono sempre piu' fuori , con l'usura nel tempo dei ferodi , ed il liquido volumizzera tra cilindretto e corpo pinza , compensando la mancanza di materiale d'attrito

Se tornassero del tutto indietro , si dovrebbe premere 3-4 volte il pedate freno per far si che la pompa ricaricasse la distanza , percio' giusto il fatto che il basso livello indichi una marcata usura , oppure potrebbe anche essere, considerato il basso chilometraggio , un livello non eseguito correttamente in fase d'ispezione

Vai in un centro autorizzato visto che sei sempre in garanzia

è un problema "classico" che mi si presenta quando stanno per consumarsi le pasticche...... forse sarà un effetto voluto in quanto le nostre mi sembra non abbiano il sensore affogato nella mescola

Ho portato l'auto in officina per farla controllare, le pastiglie sono ancora a posto, il livello del liquido era molto vicino al minimo.
Mi hanno rabboccato il liquido e non l'ha più fatto.
Riguardo il problema dei vuoti in accelerazione intorno ai 1800/2200 giri (che avevo segnalato in un altro thread), dopo circa 1.000 km percorsi (ora il contachilometri segna 9700), mi fa piacere poter scrivere che è sparito da solo
Che siano servite un paio di "tirate" autostradali....?
Resta solo il problema della seconda un po' dura a freddo.

anche a me mi è venuto fuori questa spia nelle strade in discesa e con curve, l'ho portata al meccanico ed erano le pastiglie dei freni quasi usurate, ho su 23 mila km e la macchina ha un anno.

purtroppo è vero, lo diceva mio papi (corri troppo e per forza usi i freni!!!)