Ben ritrovati ragazzi,chi mi può aiutare?, Problema forse con la pompa del gasolio?

Ciao a tutti,è da tanto che non scrivo più. Spero che però qualcuno mi possa dare una mano. Allora,un'ora fa,ho abbandonato la mia 16 (diesel,3 anni emmezzo,80000km) in un parcheggio,perchè non ne vuole sapere di mettersi in moto. Il motorino d avviamento gira eccome,ma non si avvia il motore... bene,ho fatto caso che al momento di girare la chiave,non sento più il ronzio di una penso qualche pompa... mi confermate che anche voi con la diesel,sentite normalmente quel ronzio al momento di girare la chiave?
Cosa può essere,la pompa del gasolio? se fosse così,immagino la spesa abnorme che dovrei affrontare.......
comunque tengo a precisare che il meccanico di fiducia qualche mese fa mi ha completamente chiuso la valvola EGR,dicendo che il motore non subisce affatto danni e che rende meglio. é questo è vero,verissimo. Zero strappi e tiro più corposo.La mia valvola ha detto che è difettosa,e lo diventano tutte prima o poi,è una cosa normale nei diesel moderni. E per non cambiarla,me l'ha quindi tappata.Anche se l unico inconveniente è che si è costretti a camminare con la spia AVARIAMOTORE gialla accesa....
Secondo voi potrebbe essere dipeso da questo il problema che ho adesso?
Grazie ragazzi,non so che fare. Comunque,mai più una macchina diesel. Mi basta il camion che guido tutti i giorni!

Innanzitutto ti confermo il ronzio della pompa dopo aver girato la chiave...
poi per quanto riguarda l'EGR non penso che dia problemi se tappata in quanto io ho girato una vita con la Punto 1.9 Jtd con questo accorgimento ed è filato sempre tutto liscio...

Mi dissocio e mi associo con pchiara. è tanto che guido auto a gasolio e non ho riscontri di problemi maggiori di quelli che può avere un'auto a benzina.

Per la verità nel passato ho avuto auto a benzina e nemmeno lì ci ho avuto problemi...
Personalmente penso che sulla stessa macchina di solito il motore diesel si comporta meglio, anche per i consumi.
Questo almeno per le auto made in Fiat.

Ragazzi,era semplicemente il fusibile della ventola che,non so perchè,si era quasi staccato (ed evidentemente il motore andava in protezione).
Ho aperto la scatola fusibili ed ho notato che TUTTI i fusibili stavano,come dire,staccandosi.cioè li ho dovuti premere tutti verso il basso,nella loro sede. Boooh a me non pare normale sta cosa. Vabbè comunque meglio così.
Ora,tra le continue,troppe rigenerazioni,che poi mi durano anche 20 minuti adesso,il telecomando che ormai da 3 anni e mezzo non vuole saperne di aprirmi le portiere, (a meno che non schiacci almeno 10 volte e mi avvicini alla carrozzeria) e tanti altri piccoli problemini,mi sto decidendo di cambiar macchina,ormai stufo e in parte deluso dalla nostra sedicina.
Vado di benzina stavolta,non voglio PIU' sentir parlare di rigenerazioni e dpf. Vado di Clio RS Light (dura e pura). Si,la cilindrata sarà sempre la stessa,ma con quasi il doppio dei cavalli e del bollo. e i consumi? come la Sedici. A meno di non pestare a dismisura l'acceleratore.
Così diciamo che al Nurburgring troverà il suo habitat naturale (a proposito,ci torno x pasqua!!!)

Comunque grazie a tutti e rinnovo ancora i saluti!!!!!!

Ranocchio,se la 16 riuscisse solo a portarmi al raduno,sarei già a metà dell'opera!
No,davvero,quest'inverno non so le grane che mi ha dato,tra spie rotte,partenze saltate,cali di potenza...

Eppoi dopo ben 10 anni ho abbandonato la passione delle moto dacqua (anche se mio padre ancora la usa ) per tornare al mio vecchio amore: le 4 ruote.

Quindi vorrei qualcosa di più serio,ma vorrei rimanere a traz anteriore,x adesso. Non voglio più Fiat,mi dispiace ma è così.Ne abbiamo troppe in casa,e troppi problemi.E poi le nostre Abarth... per carità... mi sembrano proprio indirizzate ai bulli da quartiere.

Ovvio che mi rivedrete su tutubo! ti posto già il video teaser di questa pasqua.
Andiamo su io e il mio amico Stig. Con la sua Fiesta a metano del 97