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| Empiricamente su fondi difficili con il tasto in posizione LOCK io ho sperimentato che l'ESP, o qualunque sistema elettronico di controllo trazione sia, toglie potenza all'auto col il rischio abbastanza presente che si spenga il motore se la pista è in salita è molto ripida. Come funzioni poi nel dettaglio tecnico lo ignoro, così come su questo forum ci sono esperienze per cui non è garantita la funzionalità, per così dire, di blocco differenziale sull'asse che "pare" abbia la nuova Panda 4x4.  |
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...no parlavo in generale...nel particolare di quello che succede sulla nostra so che con blocco in 'auto' e con ESP inserito ripartisce e taglia (mi pare di aver letto che ci sia una gestione elettronica 'integrata' di blocco differenziale e controllo di stabilità e trazione)...infatti di solito stacco ESP e metto lock 
