Servosterzo, Dove è il liquido del servosterzo?

Nono non è elettrico il nostro... si sente che è idraulico. cmq appena posso cerco la vaschetta Apoloris!!

Gardate che mi risulta che il servo sterzo sia elettrico. C'è scritto nelle caratteristiche tecniche del veicolo fornitemi dalla FIAT.
Saluti a tutti
Claudio

ERRATA CORRIGE ragazzi avete ragione: è ELETTRICO SUL PIGNONE.
allora son 2 anni che che mi incavolo x quanto sia duro in manovra da fermi,additando la colpa al fatto che fosse idraulico (nella mia vecchia punto pure era elettrico ma avevo 2 gradi di sforzo e poi non presentava impuntamenti vari come il nostro).

Il mio non è leggerissimo, ma duro no!
Saluti
claudio

Si anche il mio funziona cosi,ma io dico quando,che so,si fa da fermi manovra,cioè lo si gira da una parte all'altra velocemente,sento degli indurimenti anomali,e mi ricordo di non essere l'unico ad averli notati. cmq in 2 anni e passa non ho mai avuto problemi di sorta,quindi... (tocchiamo ferro,và!)

E tocchiamolo stò ferro Alè.....
Salutoni
Claudio

Ciao Secondo il mio avviso non e poi troppo duro, l'importante e che l'auto durante le manovre correttive resti in movimento.

Con le gomme che hanno un impronta a terra abbastanza vasta, l'avantreno che pesa non poco, e normale che sia pesante.

sicuramente il dispositivo ha una servoassistenza non molto performante,
d'altronde una maggior leggerezza, accoppiato ad una gestione elettronica non perfetta (indurimento al raggiungere di certe velocita) porterebbe ad delle reazioni dinamiche della macchina molto pericolose.

Il servosterzo elettrico ha trovato impiego facile poiche il tipo idraulico assorbe energia dal motore, aumentandone i consumi e riducendo le prestazioni (anche se solo in piccola parte).

L'energia assorbita, prodotta da un alternatore che esso sia al 100% o al 50% del rendimento e sempre inferiore all'energia richiesta da una pompa idraulica.

ciao Anto S.