Vibrazione leva cambio

Se dovesse presentarsi la vibrazione si può sempre seguire il relativo bollettino tecnico.In questo bollettino si illustra la sostituzione del pezzo ritenuto difettoso con quello nuovo modificato.

Salve, mi fai sapere come hai saputo e dove è possibile leggere di questo richiamo della FIAt per il cambio della Sedici 1,9? Grazie

ME L'HA DETTO IL CAPOFFICINA QUANDO GLI HO DETTO DI CONOSCERE DIVERSI POSSESSORI COL PROBLEMA DEL CAMBIO; MI HA APPUNTO SEGNALATO CHE IL RICHIAMO (NON PROPRIO UFFICIALE!) C'E' MA SOLO PER IL DIESEL.
PERO' ATTENZIONE! MI HA FATTO LEGGERE UNA STAMPA RIGUARDO AI RICHIAMI DEL BENZINA (TRATTA DAL SITO FIAT AFTERSALES ACCESSIBILE SOLO CON PASSWORD DALLE OFFICINE NATURALMENTE!) IN CUI SI SPECIFICA CHE LE RIPARAZIONI SONO GARANTITE SOLO SE NON SI SONO PERCORSI PIU' DI 15000 KM.

Guarda, le officine dei concessionari hanno un modo di fare piuttosto curioso.E' sempre difficile farsi riconoscere un difetto od un problema congenito al pezzo. Alla Suzuki, hanno avuto anche il coraggio di affermare che il numero di coloro che hanno avuto problemi con le pasticche rumorose sono state in numero limitato e tutto sommato trascurabile.Quindi, dopo di ciò ho deciso che i problemi me li risolvo per conto mio o con l'aiuto del forum e che tutte le officine autorizzate concessionari compresi vadano a farsi benedire, al massimo ci posso comprare qualche pezzo, quando non ne posso fare proprio a meno.
Queste concessionarie hanno solo lo scopo di vendere auto e BASTA. Tutto il resto sono solo seccature da risolvere alla meno peggio.

Daccordo su tutto! comunque il problema delle pastiglie non sarà ufficiale ma il cambio in garanzia è stato fatto (i dischi invece solo rettificati!). Mi sono accorto in questa discussione del file audio di inizio anno riguardante i rumori alle sospensioni sul dosso; mi devono cambiare la barra stabilizzatrice coi gommini per questo problema (hanno ingrassato ma ovviamente non è servito!), sono un po scettico può essere davvero lei la responsabile del gniccamento?

Visto che la causa delle rigature hai dischi sono le pastiglie originali, la sostituzione in garanzie con le pastiglie originali potrebbe riportare allo stesso problema.
Le pasticche originali TRW galfer se forzate cristallizzano subito e provocano danni hai dischi, piuttosto meglio far montare pasticche più morbide tipo Ashika, textar ecc.
Nel mio caso le pasticche originali si sono cristallizzate intorno ai 7000 km circa. Mi sembra evidente che non andrò mai più a montare le stesse pastiglie.
Spesso l'intervento in garanzia si rivela una perdita di tempo, perchè talune soluzioni sono inadatte al tipo di vettura, infatti alcuni amici del forum, dopo l'intervento chi più chi meno in garanzia hanno riscontrato gli stessi problemi.

Di recente ho fatto montato i dischi e le pastiglie Ashika (facilmente reperibili in qualsiasi ricambista) e dopo aver percorso circa 1500 km posso dire che tutto procede per il meglio, solo che le pinze fanno rumore, insomma da questo impianto frenante non c'è niente da prendere, mentre quello posteriore a tamburi va benissimo.

Oggi, da un amico meccanico sono riuscito a risolvere il problema vibrazione in 3a marcia (2000/3000 giri),
dopo aver acquistato il pezzo di ricambio originale modificato, come postato dall'amico del forum nel Bollettino Tecnico da lui ben indicato.(Porre attenzione allo svitare completamente i bulloni n.1 e n.2, cerchiati di bianco nella foto,posti dietro la ruota lato guida, altrimenti l'alberello del cambio non si estrae).
Premesso che, la cosa più logica è quella di far eseguire il lavoro dal concessionario in garanzia.
Io, ho voluto fare per conto mio e, dopo aver acquistato il pezzo modificato ho fatto effettuare il lavoro, (peraltro abbastanza impegnativo, perchè si deve seguire il bollettino tecnico alla lettera).Comunque dopo l'intervento la vibrazione è scomparsa.
Al momento mi restano solo i rumori alle pinze freni.

Ottimo indizio.

Da quello che ho potuto constatare quello dei freni anteriori è un problema derivante da "caratteristica strutturale" propria del sistema frenante Trw, che ha come unica soluzione la sostituzione totale con impianto di altra marca.Anche se ad oggi l'unico impianto disponibile oltre l'originale è quello della Tarox.
Percorrendo continuamente strade sconnesse la durata delle pasticche originali e di circa 20.000 km dopo il quale si è al punto di partenza.
Risulta evidente che percorrendo autostrade o tratti ben asfaltati il problema non si manifesta.
Il problema si risolve montando dischi freno Ashika e pastiglie Ferodo con relative mollette in acciaio. Ciao a tutti.
Ho notato che certe marche di pastiglie fanno rumore come colpi di sospensione in caso di dossi o buche ed in particolare quando sono cosumate, si vede che tendono a muoversi dentro il loro alloggio.

Edited by giorgino16vvt - 19/5/2013, 22:47

ciao se ce il richiamo della mia fiat sedici 4x4 1.9 120 cv del 2008 il difetto della leva cambio a me non lo mai fatto il richiamo lo posso fare ora se si come posso fare grz

????

Ciao a tutti, visto che sto accusando anche io questa vibrazione, qualcuno potrebbe reinviarmi le immagini del sudetto bollettino? Purtroppo i link non funzionano piu'

Grazie a tutti!