Posts written by Chico88

Ciao Manhaus , mi consiglieresti un additivo per la pulizia degli iniettori?
Circa 2 mesi fa ho acquistato quello per il fap ( non ho fatto in tempo a sostituirlo e piuttosto di nulla ho preferito metterlo ) , parlo di questo —> AREXONS 1205357 Additivo Fap/Dpf Motore Diesel, 325 ml.
Ultimamente sembra che la macchina abbia dei piccoli “ vuoti” come degli strattoni … forse è il caso di mettere qualcosa per gli iniettori .
Grazie 🙏

Ciao Manhaus, scusa il ritardo.
Dunque io vivo tra la prov. di Milano e Varese. Ho provato a contattare 2 officine autorizzate suxuky, inviando prima una mail dettagliata sulla storia dei problemi dell'auto. Mi hanno risposto in egual modo, ovvero : " provi a venire appena riapriamo a fare una diagnosi ma le dico già che la cosa sembra rognosa anche a fronte dei tanti km percorsi". Fatto sta che da 2 settimane la spia non si accende più, ma non mi illudo so che ricapiterà.
Di seguito gli interventi fatti:
- Settembre 2017 ( 122.000 km ) -->distribuzione, pompa acqua
- Dicembre 2018 ( 151.000 Km ) ---> sostituzione pompa freni, spurgo aria impianto idraulico
- Agosto 2019 --> filtro carburante , iniettore ( dosimetrico? hanno scritto a mano e non si capisce nulla) + pulizia serbatoio
- Dicembre 2019 (173.000 Km) --> valvola egr
- Gennaio 2020 ( 174.000 Km) ---> filtro gasolio

ovviamente ho omesso tutte le mtz ordinarie come i tagliandi che ho regolarmente svolto.
Ora la mia speranza è che sia la pompa di bassa pressione, penso che andrò a farla vedere settimana prossima.

se avete consigli / indicazioni sono ben accette.

Tutte le modifiche di iniettori, valvola egr, filtri gasolio ecc.ecc sono legate all'unico problema che la macchina ha presentato ormai da anni --> spia avatoria motore che si accende e spegne a casaccio e poi di colpo la macchina, senza alcun avviso, si spegne lasciandoti a piedi.
E' successo anche in autostrada e non è piacevole.
Chiaramente una macchina con un problema del genere, finchè la usavo io e la mia ragazza poteva anche essere accettato il rischio, ora che è in mano a mio padre che 3 volte a settimana esegue una cura medica salva vita non posso permettermelo.

Ciao Manhaus grazie per le indicazioni. Aggiornamento :
- ho contattato centro Peugeot ( per via del fatto che sia motorizzata Peugeot ) e mi hanno consigliato di andare in Suzuky
- ho contattato Suzuky ( previa mail di presentazione con i vari problemi storici ), mi hanno fatto richiamare dal capo meccanico e mi ha detto :
1) Che avendo cambiando egr, iniettori, pulito serbatoio ciò che si può fare è andare a step, puoi costare 100€ o costarne 1000€.
2) di andare lì solo con la spia accesa se no non capiscono l’errore
3) non so se per estrema correttezza o per spirito commerciale , quando gli ho detto che l’auto è guidata da paziente con 104 mi ha consigliato di non perdere tempo , dati i 190.000 km , e pensare di rottamarla usufruendo dei fari bonus compreso quello della 104…
Fatto sta che ora la macchina funziona e la spia è spenta …

Ciao, grazie a tutti per il supporto.
1- Penso che mi rivolgerò a un'officina peugeot a questo punto.
2- Ho appena comprato l'additivo, se mi dite che non serve assolutamente a nulla lo rimando indietro su amazon
3- Ora la macchina inspiegabilmente funziona senza problemi spero che almeno per agosto mi lasci sopravvivere nell'attesa di fissare un appuntamento in peugeout.

se avete altri consigli indicazioni sono assolutamente ben accette, sono demoralizzato dall'idea di dover spendere 15k€ per sostituire una macchina che al netto di questa spia va come un siluro

Ho appena letto svariati post sul forum.
Sarebbe il caso di comprare un additivo per il DPF ? Quale sarebbe il migliore ?
Grazie mille

Bella domanda , purtroppo mio papà non si è segnato l’errore , è tornato a casa scoraggiato dal fatto che il meccanico gli ha detto che la sostituzione del componente richiede di rifare la distribuzione e che il costo totale non ripaga il valore dell’auto ( 192mila km anno 2008).
Sto pensando se sia il caso di rivolgermi a un centro Suzuky ( questo è Fiat ma mette le mani un po’ su tutte le auto .
Mi spiace solo perchè la macchina al netto di quella spia va benissimo

Ciao grazie per avermi risposto.
Il meccanico mi ha detto che il problema riscontrato era la pompa, ha azzerato il problema e ora l’auto sta funzionando . Il problema che essendo di mio padre che è dializzato e usa l’auto per terapia salva vita non posso permettermi che si spenga lasciandolo a piedi .
Già anni fa abbiamo cambiato valvola egr , smontato serbatoio e pulito . Non so più dove sbattere la testa onestamente e ho visto che non sono l’unico ad aver questi problemi

Ciao a tutti,
Scrivo a qui come ultima spiaggia :
- Suzuky sx4 Diesel 1.6 del 2008 195.000 km

La macchina non ha mai dato problemi fino ai 130.000 km quando di colpo ha iniziato ad accendersi la spia avaria motore e spegnersi di colpo.
L’auto era in uso alla mia ragazza che percorreva 100 km in autostrada al giorno. Essendo la cosa spiacevole ho preferito rilevarla io dandola a mio padre che essendo pensionato percorre max 20 km al giorno in urbano.
Stamattina stesso scherzo , spia e macchina spenta.
Abbiamo provato a cambiare la valvola egr , smontando serbatoio e pulendolo … ma zero.
Qualcuno ha avuto la stessa brutta esperienza ?
Stamattina il meccanico l’ha collegata al dispositivo di diagnosi , ha resettato l’errore ed è ripartita ma per esperienza personale so che accadrà ancora.
Ho sentito parlare in un bypass che risolverebbe la cosa , qualcuno ha esperienza in merito ?

Grazie a chiunque vorrà dedicarmi una risposta