Si hai ragione il tempo di configurare l'interfaccia ecc... forse mi è volato un pò il tempo XD chiedo venia.... ho anche provato a accellerare attorno a quei giri per vedere come funzionava il test di diagnosi ... probabile che la registrazione la abbia fatta in quel momento!
la macchina di per sè scalda molto infretta... non so se sia una sua malfunzione .... ogni tanto uso la grande punto della mia compagna e ci mette decisamente più tempo a scaldare...
ovviamente il liquido di raffreddamento è a regime ed la temperatura motore indicata a cruscotto non supera mai i limiti .....
Mi viene in mente ora che una volta che la portai dal meccanico mi era stato detto che la ventola si accendeva velocemente ... però mi aveva detto che può essere che sia stata
"programmata" in questa maniera correttamente ... ora sto buttando giù informazioni a spiano senza troppa logica ... cerco solo di darvi più dati possibili!
Io ad ogni modo ho dato un'occhiata a dove stà la valvola EGR e rimane a destra del blocco motore ... piuttosto a portata di mano ...
Non ho problemi a smontare e rimontare ecc... quindi che poco costi dargli un'occhiata...
PS: di auto non sono un mago; ma se mi dite che smontandola ed accendendo l'auto e dare un'occhiata a come lavora (se lavora) non crea danni son ben felice di guardare e riferirvi!
Domanda:
Dato che una volta smontata; sul blocco motore mi ritroveròpresumo l'ingresso dove c'èra la valvola "aperto" non comparta alcun problema giusto ? O devo tapparlo in qualche maniera?
PS: sapeste le volte che la ho portata dal meccanico ... anzi più meccanici .... e nessuno sa dirmi qualcosa che mi risolva il problema .... per questo sono qua
Mettiamola così: io per ora mi limito a dare un'occhiata alla valvola EGR e a provarla anche a motore acceso per vedere se effettivamente lavora o no ... discriminando già se il motorino passo passo lavori o no ...
Dopo di che appena montata rifaccio una diagnosi e vedo cosa esce fuori ...
