Ancora problema col fap su sedici 1.9 jtd, non se ne può piu

O dalle stalle alle stelle?

Salve, ho anch'io gli stessi problemi al dpf. Ho fatto 180.000km.
Soluzione: ho sempre spento il motore e riacceso ogni volta che partiva la rigenerazione. Solo 3 volte i 8 anni è andata in ricovero.
In quel caso per un giorno non ingranavo mai la 5, massimo la 4 per andare su di giri, e via.
Da un anno ho messo un lamierino sul egr per rogne di vuoto in accelerazione, ora và come nuova.

Ho fatto sempre così e sono arrivato a 180.000km.
Sinceramente, ho avuto infinite di altre rogne....oggi è sul ponte per sostituzione rottura volano e scoppio cilindretto frizione...

Forse. Io ho sempre fatto così e.. ancora và.

Io dopo circa due anni di possesso della mia sedici onestamente non ho mai avuto problemi con questo benedetto dpf!!!!

Così sapevo pure io.

Ciao a tutti, a me è successo questo:
si accende la spia DPF mentre sono in marcia, inizio quindi a percorrere strade più o meno libere per circa 15 minuti a 2000 giri, faccio anche un tratto di autostrada, la spia non si spegne e sono costretto a fermarmi perché avevo un appuntamento. Quando risalgo in auto la spia è ancora accesa, percorro un breve tratto (5min) e poi fermo la macchina (causa cena) per tre ore. Quando riparto la spia si accende nuovamente, stavolta faccio un tratto di autostrada a velocità sostenuta per 15 minuti. Quando arrivo a casa la spia è ancora accesa. L'indomani mattina accendo l'auto e la spia non si accende più....Ora mi domando, la rigenerazione è stata portata a termine?

Mi si è accesa la spia malefica, (premetto modello 1.9 nessun tipo di agg. sw)
Stavo già per prendere app. dal mecca poi come per magia si è spenta, ma su questa versione un volta registrato l'errore non doveva piu' andare via o sbaglio??
Ps. sto cercando multiecuscan proprio x monitorare la situzione