CITAZIONE (RobertoGeo @ 28/2/2014, 22:12)
Anche la mia è partita... Per ora l'ho tappata con un bel lamierino e bene che va la macchina, ma prima o poi dovrò sostituirla perchè mi rimane la spia avaria motore accesa....
Stacca il solenoide dal corpo valvola, ma comunque connessa allo spinotto...dovresti risolvere il problema della spia MIL accesa, anche se penso sia da resettare.
Nel caso anche qui e facile la soluzione fai-da te, ti consiglio Smartfone-obd2 ELM 327- software APP torque pro.
il problema della valvola è principalmente di origine meccanica, dovuto al grippaggio dello stelo percorso dai gas che rilasciano residui.
Solitamente il solenoide non è la causa principale, questo o si brucia o si spacca l'isolamento e pertanto "va in dispersione".
la centralina rileva comunque un anomalia, dovuta al variare dell'intensità della corrente che la percorre e/o tensione ( non so che tipo sia 4-20mA 0 0-10V).
Visto che hai tappato la valvola sei quindi in grado di eseguire l'operazione da te, giusto l'attesa di reperirne una acquistata on line :
http://www.mister-auto.it/it/valvola-egr/f...9516_g1145.html@nto...la mia ha 126mila K al 7° cambio olio, ed il fastidioso problema di avviamento sotto i 7-10° C.
