antharus |
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| Ciao, allora se ben ricordo avevo percorso circa 60 o65000km prima del bloccaggio dell'EGR, ora ne ho 73000 , per quanto riguarda le rigenerazioni non ci sono , mai stati problemi. premetto che tutti i problemi inerenti la ripresa ai bassi, sono stati risolti, adesso spinge da bestia!!!, ma credo che sia dovuto soprattutto ad una ottimizzazione del software, che in abbinamento all'eclusione della valvola hanno generato drastici effetti positivi. i n fase di elaborazione software, mi e' stato detto dall'esperto che TUTTE le case madri,per poter omologare i loro veicoli con norme sempre piu' restrittive, sono costrette a "chiudere " i rubinetti del carburante in maniera da rientrare nei parametri antiinquinamento , di per se i nostri motori hanno delle potenzialita' inaspettate: ora il mio multijet tira fuori 140 cv rispetto i 120 originali,se non ci fosse il filtro antiparticolato, i cavalli potrebbero essere ancora di piu', ma senza la sua rimozione , rischierei di intasarlo immediatamente. Una volta rimosso il filtro e rimappato adeguatamente la centralina 160 cv si potrebbero ottenere con facilita'.
Resta sempre il fatto che spremendo di piu' il motore, si pregiudica la durata el'affidabilita' di tutto quello che c'e' intorno: giunti, trasmissione, cambio ecc.
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