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| Avendola data a mio figlio, quello ieri se n'è venuto con la spia del DPF accesa. La macchina aveva percorso 8750 km e non era mai successo prima. A mio avviso non è la percorrenza urbana che fa male, ma i continui avviamenti-spegnimenti a freddo. Mia sorella ha mangiato presto la foglia e quando deve fare i suoi giri di spesa... di 100 metri in 100 metri, non spegne il motore ma toglie la chiave del block-shaft. Io invece, sono andato ieri sera a Felloniche (marina a dieci km da Gagliano, sulla costa ionica) e all'andata nisba. Però il motore era evidentemente andato in temperatura e al ritorno a metà strada la spia si è spenta. In conclusione, penso si possa accendere e spegnere tutte le volte che si vuole, ma solo dopo che il motore ha raggiunto una certa temperatura. Saluti.  |
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