avantreno rumoroso

Anche nella mia i rumori sono iniziati a 15.000 km nella parte anteriore dx poi a 20.000 km sono comparsi anche in quella sx, a 24.000 si sentono in ambedue le parti contemporaneamente.

Dopo aver sostituito gli ammortizzatori a 24.000 km circa la situazione è migliorata di molto ma il rumore all'avantreno persiste anche se con minore frequenza.
Vedro adesso con la sostituzione dei gommini della barra stabilizzatrice.

Comunque gli ammortizzatori a 24.000 km erano già scarichi. adesso ammortizza come si deve.

Edited by giorgino16vvt - 2/10/2008, 12:10

Ho il sospetto che le componenti della Sedici le facciano in CIna! Ora ricordo che ,qlc mese dopo l'acquisto, l'unica volta che ho lavato la macchina ad un automatico, sotto gli spazzoloni, saltarono entrambe le bacchette raschiavetro finestrini anteriori esterne degli sportelli anteriori!

Beh... la mia era una battuta!!!!

Lo so... (piccolo OT)... sono un musicista di professione e, fra l'altro, a casa ho un home studio ben fornito... fra alcune attrezzature blasonate (per la serie che chi viene DEVE vederne il nome sennò non sei nessuno!) ho anche alcune altre di marche che, notoriamente, hanno le fabbriche in Cina.... devo dire che non hanno nulla da invidiare alle prime: vanno benissimo e costano poco... e così sia!
Chiuso OT.

Secondo me la realtà delle cose sta nel fatto che per avere un crossover come si deve bisogna disporre di almeno 30.000 euro

Si, ma nemmeno quelle sono esenti da difetti, lo testimonia il fatto che alla bmw x5 di un amico (oltre 70.000 euro), in due anni hanno sostituito 2 volte la scatola sterzo, ed è affetta da un rumore proveniente dal posteriore che non si riesce ad identificare ed eliminare.

Zio e no.... La perfezione è la mia Fiat Sedici EXP e poi c'è Puffolo..... per tutto il resto c'è.... EasyRider

Anch'io ora incomincio a sentire dei rumorini strani provenienti dalla parte anteriore sx ma anche dalla dx in minor entità. Sembrerebbe il rumore tipico degli ammortizzatori scarichi e si sente solo a bassa velocità in rilascio quando si è in colonna o entrando in garage, inoltre i freni fanno ancora rumore dopo che a 12000 km mi erano stati cambiati sia i dischi che le pasticche in garanzia. ORA TORNO ALL'ATTACCO perchè un'auto con appena due anni di vita e 22000 km non può avere i problemi di una da 150000 km ! ed è un peccato perchè senza queste cosucce all'avantreno la macchina sarebbe ottima come motore (il 1.6) , stabilità, tenuta e consumi (12 km/l)

Da quello che ho potuto constatare anche sostituendo in garanzia i componenti ritenuti difettosi non si conclude nulla perchè non si tratta di difetti ma di parti comunque non aventi caratteristiche adatte al tipo di vettura, (non volendo usare giusto il termine "fanno pena"), vuoi perchè si intendeva risparmiare, per mantenere bassi i costi di produzione, vuoi perchè comunque si volevano usare ricambi generici come in altri tipi di vetture del tipo yaris ecc. ecc. che dopo i 20.000 km sembra di viaggiare con un carretto.
Quindi in conclusione a mio avviso l'unica cosa da fare e restare in attesa che note case produttrici di ricambi di qualità elevata si decidano ad immettere sul mercato parti di ricambio per la sedici. Perchè recarsi continuamente presso le officine autorizzare per sostituire pezzi in garanzie che riportano comunque al medesimo problema mi sembra una perdita di tempo.
in sostanza non abbiamo acquistato una Jaguar.