Posts written by manhaus71

Ciao, buon anno!
Forse intendevi dire una discesa...
L'impianto della Sedici/SX4 (soprattutto quello misto dischi/tamburi delle serie ante 2010) è stato appurato qui sul forum (e non solo) che è sottodimensionato per l'auto e per il suo peso. Per questo va facilmente in sofferenza e fading.
Inoltre nella dotazione di primo impianto, probabilmente per compensare il sottodimensionamento, le Case montavano dischi "di burro" e pasticche molto aggressive, questo determinava un consumo molto rapido di entrambi.
Infatti in molti qui sul forum, proprio per quanto riscontrato, siamo passati a dischi e pasticche Brembo e il problema si è molto attenuato (almeno nel mio caso).
Non so quali componenti ti abbiano montato ma se hanno messo ricambi della stessa "pasta" degli originali è assai probabile che si verifichi quanto sopra.

In ogni caso molto dipende anche da come e quanto hai utilizzato i freni e dal carico che avevi.
Se è una discesa che hai già affrontato in precedenza nello stesso modo e non avevi notato quegli effetti probabilmente ti hanno montato dischi e pasticche più aggressivi.

Grande, ottimo traguardo!!!
Una curiosità OT: come sta il DPF a quel chilometraggio?


il solito spiritosone...
guarda un pò se ti va bene questa...

Ciao Suzu,
io avevo smontato l'intero fascione paraurti anteriore per montare le trombe e alla fine non è stato molto difficile. Con il fascione a terra risulta molto più facile metter mano ai fendinebbia.
Comunque ecco qui da un manuale russo tradotto da un amico...:





p.s. a quanti km sei?

Ottimo direi!
Giusto, meglio inserire l'altra domanda nel topic corretto, magari prima di aprirne uno nuovo fai una ricerca nel forum con la funzione "cerca" in alto a destra nella home page, può darsi che trovi già l'argomento e... con buona probabilità, anche la risposta.

Grazie per aver riportato la tua esperienza sceky81, molto utile direi.
Ho comperato alcuni giorni fa il liquido DOT 4 per fare il cambio alla mia auto ed ho preso l'ATE SL6
Del resto basta leggere le specifiche tecniche per capire che questo prodotto è molto valido essendo il frutto di una esperienza di lunga data (il marchio è storico in ambito freni).

Ciao, scusa, hai ragione, nella Sedici la ripartizione avviene nella pompa (cilindro master) quindi non esiste un componente separato per la ripartizione.
Tienici aggiornati sul comportamento dell'impianto dopo la revisione della pompa ABS!

Grande Carmine!

Si, problemini e... problemoni direi, perchè coi freni non si scherza.
Come più volte abbiamo detto qui sul forum il problema dell'ABS è molto grave e avrebbe meritato una class action che però purtroppo non è mai stata fatta per scarsi numeri e tardiva presa di coscienza del problema.
A parziale discolpa delle Case va detto che il liquido dei freni andrebbe cambiato ogni 2 (massimo 3) anni ma purtroppo in pochissimi lo fanno e questo è sicuramente una concausa del problema.

Certo: prima ci abbiamo provato col virus ma ha funzionato poco... vediamo se il "nuovo codice della strada" funziona meglio...

Sarà mica che il nuovo codice ce l'hanno "progettato" i cinesi?

Ciao, innanzitutto fai fare la verifica della pompa ABS presso un centro specializzato e poi riprova: è una cosa buona e giusta se fino ad oggi hai montato ricambi usati.
Se dopo questo intervento non avrai risolto (ma dubito...), mi pare che rimangano da controllare il servofreno e il ripartitore di frenata.

Grande Phrankie, complimnti per l'intenzione. Non è da tutti!
...Peccato che ho venduto la Sx4 altrimenti sarei venuto volentieri a prendere un caffè a Venezia e a fare due chiacchiere!

Non conosco il 2.0 quindi non posso giudicarlo, ma personalmente trovavo molto divertente già anche il 1.9 con i sui 120 cv. Però devo dire che non sono un "pilota" da strada... Certo posso immaginare che 40cv possono dare un divertimento superiore ...ma anche evidenziare i limiti del mezzo.
Quello che non rimpiango della Sx4 è l'impianto frenante (non all'altezza... almeno quello misto dischi-tamburi che montava il 1.9), il modo di assorbire le asperità della strada (si sentivano troppo...), il comportamento leggermente sottosterzante soprattutto nelle curve in salita ed infine una rumorosità un pò eccessiva sia all'esterno sia in abitacolo. Per il resto grande mezzo.