Posts written by RobertoGeo

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Concordo con quanto scritto in precedenza...operazione abbastanza complicata e costosa. Poi sinceramente avendo avuto sulla Punto il manuale e poi sulla Sedici l'automatico devo dire che se è vero che il secondo sia ovviamente più comodo in quanto imposti la temperatura voluta bisogna ammettere che a volte devi comunque agire sulle manopole per alzare o abbassare la portata d'aria o il direzionamento di essa per avere il comfort desiderato... Insomma minime differenze a mio avviso...

Benvenuto tra noi!!!

Benvenuto tra noi Salvo...e complimenti per l'acquisto!
Confermo che lo sterzo è un po' più duro della media... (ho posseduto due Sedici ed in entrambe era così) ma nulla di trascendentale...anzi...io preferisco uno sterzo un po' più duro che uno troppo leggero.
Ottimo il 2.0 Mjet!

Indipendentemente dalle ragioni delle scelte tecniche devo dire che è venuto fuori un bel motore...molto più sfruttabile a bassi regimi nella guida di tutti i giorni rispetto al precedente.
Per quanto riguarda il cambio dovrebbe essere Suzuki...il quale non sarebbe malaccio non fosse per il cronico problema alla seconda che ingrana male e che a quanto sembra non hanno risolto nella versione restyling...

Avendo posseduto sia la 1.9 che la 2.0 dico solo una cosa: presi la 1.9 quando stava per uscire la 2.0 (forse per quello che era fortemente scontata) ma se avessi provato sia una che l'altra avrei speso di più ma mi sarei portato a casa la seconda! Il motore 136 cv è molto più sfruttabile a bassi regimi e non si verifica più il fastidioso "coma profondo" sotto i 1400 giri...
Secondo me la turbina a geometria variabile è stata sostituita in primis proprio per eliminare il turbo-lag... Il turbo della 2.0 oltre ad essere a geom. fissa è anche più piccolo e quini ha anche meno inerzia nell'entrare in azione... Poi con l'adozione delle 16 valvole hanno compensato la più ridotta portata portata d'aria agli alti regimi... La 2.0 infatti da l'impressione di essere meno grintosa nell'allungo ma più regolare e lineare... Altro aspetto che può aver fatto propendere i tecnici di Fiat-Powertrain per la geom. fissa credo sia stato il discorso affidabilità...io ho dovuto dovuto sostituire la 1.9 per problemi al turbo (probabilmente rottura palette) e a un mio parente proprio in questi giorni è partito il turbo a geom. variabile della sua 159...

Oggi per la prima volta da quando ho la 2.0 mi si è accesa la spia del DPF... Probabilmente perchè per lavoro faccio molti spostamenti brevi e le rigenerazioni molte volte si interrompono... Ho allora percorso qualche chilometro di strada rettilinea a bassa e costante velocità e quando il ciclo di rigenerazione è finito la spia si è spenta e tutto è tornato a posto!

Ben tornato tra noi!!!

Complimenti Cristian!!!
Facci poi sapere le tue impressioni di guida!

Molto bene Suzu! Ci vuole ben altro per fermare una Sedici/Sx4!

Ciao Cristian e benvenuto!
Purtroppo io ho esperienza solo col diesel ma qui troverai di certo possessori della versione benzina che potranno darti una mano!

Bravo Alex!!! Aspettiamo le prime impressioni di guida!

Sul consumo delle gomme dipende anche dal modello della gomma stessa... Ricordo che sulla 1.9 sia le Turanza di primo equipaggiamento che le Continentale e le Vredesten quattro stagioni erano andate giù in fretta... Sulla 2.0 invece, presa usata, mi sono ritrovato delle Goodride estive quasi nuove ma essendo cinesi pensavo che sarebbero durate ancora meno... invece a distanza di un anno e con 20.000 km circa percorsi sono ancora in ottime condizioni!

Benvenuto tra noi!