Spia Avaria Motore - EGR e ...

Buongiorno,
bene o male le risposte che hai ricevuto da i colleghi del forum sono esatte,
- cosa s’intende per Turbina dis allineata?
Se il turbo perde olio a 90.000 più unico che raro , sporca l’intercooler e il FAP perché sono gli organi in prossimità .
- un problema ricorrente è la centralina della egr .
O il fap.

- sarebbe stato corretto , qualche foto della egr

La prima cosa da fare è smontare il tubo di aspirazione turbo e controllate se la farfalla è in asse e non ha gioco.
Se ha gioco e olio con molta probabilità sta intasando il fap. E di conseguenza la egr .

Non avendo tutto letto passaggio per passaggio ho notato che avevi risolto .

Io ho risolto il problema dell'egr facendola eliminare da mappa e nel mentre ero dal mio meccanico l'ho fatto anche sfappare .Macchina un gioiello,consumi diminuiti quasi del 40%,mappetta @ 15 cv circa "uso familiare" ,che dire il mio 2000multijet@150 adesso va alla grande senza più quella scocciatura di indicatore giallo "doccetta" che puntualmente dopo 180 max 200km percorsi si presentava assieme a quell' odore sgradevole di gasolio incombusto... a volte anche prima se la macchina la prendeva spesso la mia metà.