Puzza di scarico in abitacolo

Sul 1.9 che avevo prima la puzza di scarico che sentivo nell'abitacolo e che proveniva dalle bocchette di areazione era colpa di una perdita da un iniettore... Si era infatti usurata la guarnizione di serraggio in rame e sfiatava... Ti consiglio anche di togliere il coperchio motore in plastica (č fissato a pressione) e prova ad annusare gli iniettori se ce ne qualcuno che sfiata.
Quando invece ho preso la 2.0 usata puzzava tantissimo allo scarico tanto da penetrare nell'abitacolo quando ero in sosta...poi da quando ho cambiato l'olio e trattato l'alimentazione con un additivo č sparito ogni odore...

Ho usato questo sotto consiglio del mio mecca il quale mi ha detto che č uno dei pochi con la quale ha effettivamente notato benefici nella auto trattate.
L'ho vuotato nel serbatoio con poca benzina...10 € + riserva...circa 10 litri...č l'ho consumato tutto in una volta sola (meglio non lasciarlo troppo nel serbatoio in quanto il suo potere diluente potrebbe staccare delle morchie)...
Dopo l'uso di questo additivo sono sparite certe piccole irregolaritŕ ai bassi regimi e anche la puzza di gasolio.


Qui trovi la scheda tecnica: http://www.greenstar.it/portals/0/schede/3...a%20tecnica.pdf

Aggiungo che solitamente uso gasolio Agip Blu Diesel che dovrebbe contenere additivi pulenti al suo interno...

Attached Image: green star die pow

soluziuone sessista n. 1 che non fa ridere e da cui mi autodissocio.

Attached Image: AM_CLASSIC_DEO_PINO

comunque, tornando seri, al di la del fatto che non dovrebbero esserci dispersioni di gas di scarico nemmeno nel vano motroe, non comprendo come possa sentirsi all'interno dell'abitacolo visto che č praticamente sigillato, a meno che non sia stata montata (o rimontata) correttamente la guarnizione nel foro della paratia per il passaggio dei cavi elettrici dal vano motore.

potrebbe anche passare dal buco per il cavo dell'apertura del cofano, ma mi sembra poco probabile

messa cosě mi torna...
quindi potrebbe essere anche rotto il tubo di sfiato dell'egr, che essendo protetto dalla calzamaglia, non si vede

A mio parere i maggiori indiziati sono il sistema di ricircolo (EGR) oppure qualche piccolo sfiato dalle giunzioni dell'impianto di scarico.
L'EGR ha uno sfiato nella flangia tra parte elettrica e corpo valvola, se c'č qualche malfunzionamento della valvola o un gioco eccessivo potrebbe sfiatare parecchio.
Non č da escludere che il precedente proprietario abbia "flangiato" la valvola con un tappo in lamierino forato per ridurre il ricircolo e che ci sia sfiato da quella posizione.
Riguardo il DPF potrebbe essere... come quasiasi altro componente dell'impianto dei scarico. Nel 2.0 si trova vicino al motore, non sotto l'auto ad altezza portiere come sul 1.9. Dato che l'auto č stata presa usata non si puň escludere che sia stato aperto e svuotato (prassi illegale ma piuttosto diffusa) e magari sia rimasta una piccola apertura.