Problema 4x4, Rumore fortissimo in Lock

Sarà stato proprio quello allora..ma quindi non ho capito bene, c'entra solo il diff posteriore senza mettere in mezzo il sistema 4x4? Perché appunto ciò che inserisce la trazione non dovrebbe aver subito danni, lei ripartisce la coppia poi sta al differenziale assorbirla e smistarla, quindi Sarebbe questione di cambiare differenziale..qualcuno ha un idea di quanto costi?

Ps difatti la prima cosa che mi disse il meccanico era " a mio parere questo rumore viene dato dai satelliti..

Capito capito..secondo voi nel momento in cui sforzava sull asciutto, già normale avrebbe patito, con 380 nm dopo la mappa, è stato il colpo di grazia?

bhè diciamo che anche la maggiore coppia e potenza da trasmettere a terra non ha sicuramente aiutato

Si è vero..

Ma nessuno ha un idea di quanto venga un differenziale nuovo o comunque una riparazione? So che è strano però magari avete un idea

io ho dovuto smontare un paio di volte quello delle mie bmw m3....i ricambi in se non costano molto, il problema è la manodopera: per i miei mediamente ho speso 4-500 euro, di cui solamente poche decine per i pezzi. Non so quanto possa costare aprire quello del sedici....a occhio direi che non ci vanno più di 2 ore di lavoro, ma non vorrei illuderti.
Meglio che senti un meccanico, anche non specializzato perchè il diff della sedici non è autobloccante o altre diavolerie, è proprio semplice semplice.

Grazie angor. Ormai ho capito che è semplice come 4x4, vedremo..grazie!

Ho lo stesso problema di rob07.....qualcuno sa se lui ha risolto e come??? grazie.

Scusa,mi chiamo Mario e mia moglie Anna...la cosa che non capisco è che conoscendo bene la necessità di differenziare i giri ruota .il lock lo uso solo in situazioni particolari come neve molto scivolosa e solo per partire rigorosamente a ruote dritte,lo disattivo subito per poi procedere in "auto".... volevo sapere se l utente aveva risolto e in che modo così da potermi indirizzare subito o solo giunto a frizioni o sul differenziale....ho anche letto che l olio del giunto va' sostituito ogni 30000 km.....io ne ho su 130000 ed il mio meccanico ha detto di non averlo mai cambiato......si saranno rovinate le frizioni?

Scusa,mi chiamo Mario e mia moglie Anna...la cosa che non capisco è che conoscendo bene la necessità di differenziare i giri ruota .il lock lo uso solo in situazioni particolari come neve molto scivolosa e solo per partire rigorosamente a ruote dritte,lo disattivo subito per poi procedere in "auto".... volevo sapere se l utente aveva risolto e in che modo così da potermi indirizzare subito o solo giunto a frizioni o sul differenziale....ho anche letto che l olio del giunto va' sostituito ogni 30000 km.....io ne ho su 130000 ed il mio meccanico ha detto di non averlo mai cambiato......si saranno rovinate le frizioni?

Ok, grazie.....per sbaglio ho reinviato la risposta precedente..... ciao!