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| Col tasto in AUTO si accende la spia verde nel cruscotto?
Se si la coppia dovrebbe proprio essere trasmessa all'asse posteriore appena le ruote anteriori pattinano con decisione, prova quindi ad entrare nella neve col tasto in AUTO e verifica magari con l'aiuto di qualcuno fuori dall'auto che anche le gomme posteriori, estive, pattinino nella neve.
Se la neve è molto alta e fa cumulo sotto e davanti l'auto, il giunto centrale che ripartisce la coppia può surriscaldarsi per troppa differenza di velocità tra i due assi (quello anteriore essendo "piantato") se si insiste, col risultato che la spia del 4x4 lampeggia e nel caso è opportuno desistere, spengendo il 4x4 e aspettando che si raffreddi il giunto.
Per esperienza empirica, certamente col tasto in modalià LOCK l'auto ha "un'altra forza" ma va usato nelle emergenze, causa possibili danni al giunto e alla trasmissione (anche se l'elettronica come ho detto lo dovrebbe escludere in caso di surriscaldamento)
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