problemi trazione, spia auto e lock accese

Ma il ripartitore di coppia centrale c'è, subito all'uscita del cambio, dovrebbe averla lui questa funzione. Ed in effetti a dire il vero, quanto scritto su quell'accidenti di manuale che non bisogna usare il loock sul bagnato anche a me è suonato strano sin da subito perchè se non mi serve su fondi di scarsi aderenza che me ne faccio dunque della trazione integrale? Purtroppo non ho mai avuto modo di smontare differenziale e ripartitore (ed a dire il vero è una fatica che evito volentieri) però mi piacerebbe avere almeno una monografia per vedere come è fatto. Però una mezza idea me la son fatta, probabilmente col look non si inserisce soltanto la trazione integrale permanente ma anche una specie di ridotta per cui se dovesse slittare eccessivamente ecco che si potrebbero aver danni al giunto stesso di accoppiamento ed agli ingranaggi, in tutta onestà senza sapere il sistema come è fatto più di supposizioni non possiamo fare, però come in tutte le cose io credo che se usato con attenzione non si fa nessun danno, infatti molti di voi che lo usano spesso sulla neve non hanno mai rotto niente, quindi credo che a questo punto la dictura sul libretto sia piuttosto un eccesso di prudenza che un vero e proprio divieto.

Wow che casino, speriamo di non doverlo mai smontare, secondo me sostituire tutti quei dischi deve essere un lavoraccio e chissà quanto costano.....sgrat sgrat hihihihi

Questo poi spiega anche perchè non bisogna usare spesso il loock su bagnato, serve appunto a non bruciare tutti quei dischi frizione, e questo ovviamente ci riporta al fatto che tutto è relativo allo stesso stile di guida della persona.