Limite durata gomme invernali

Per mia esperienza posso dire che:
su neve, al primo e secondo inverno le prestazioni sono eccellenti...al terzo si avverte già meno aderenza ma comunque la guida è ancora piuttosto sicura...al quarto inverno il calo di aderenza è ancora maggiormente avvertibile ed è meglio sostituirle!
Uno spessore del battistrada ancora buono non necessariamente significa che la termica è ancora efficiente.... Quello che maggiormente conta è infatti la morbidezza della mescola che col passare degli anni indurisce sempre di più!

Secondo me dipende dalla qualità della mescola oltre che dall'usura e dal tempo ovviamente.

Vi assicuro che le Pirelli Sottozero serie II sull'auto di mio padre al quarto anno sono ancora utilizzabili in sicurezza. Ovvio che il battistrada é quasi nuovo. Da aggiungere che l'auto é rimessata in garage (riscaldato), che secondo me anche quello fa differenza.

Non mi si pone il problema della "troppa" durata delle gomme invernali che si induriscono ... mi durano poco tutte !

A me non durano neppure cinque mesi quelle anteriori ... immagino che il boss vada piano come un ultraottantenne alla guida

La testimonianza di EasyRider16 conferma il test di Altroconsumo secondo il quale anche una termica mai montata degrada sensibilmente dopo 5 anni dalla produzione.

Ciao!

Concordo in pieno con EasyRider16. Mio padre alla fine butterà le Pirelli ancora semi nuove ma quel poco che usa l'auto in inverno è soprattutto per andare a sciare.... Pertanto: safety first.

Intanto ti rispondo io secondo la mia esperienza. Lasciamo stare la montagna dove vado spesso perchè non c'è storia. Ma ti faccio un esempio. Ho ritirato l'auto nuova a marzo 2010. E da lì ho cominciato a percorrere il tragitto casa-lavoro, alla fine dovevo percorrere una rotatoria a due corsie molto grande. Più volte al giorno, andata e ritorno ogni volta che mi muovevo dall'ufficio. Va da se che la conoscevo come le mie tasche. Sole e pioggia. Giorno e notte. Poi è arrivato l'autunno, le piogge e i primi freddi. E mi sono accorto che la macchina cominciava a pattinare abbastanza facilmente con le estive e l'asfalto bagnato quando la temperatura esterna era sui 5/6 gradi ed io guidavo di fretta. Dopo aver messo le termiche la situazione rotatoria si è riportata su velocità quasi estive sul bagnato prima di perdere aderenza.

Certo non sono indispensabili le termiche se la neve è un evento sporadico. Ma se abitiamo in zone dove la colonnina di mercurio scende sotto i 10 gradi il loro contributo in sicurezza lo danno. Ed anche in maniera sensibile. Non sono assolutamente soldi buttati. E' una scelta. Punto.